Es una locura pensar que vivimos en una época en la que Ferrari fabrica un SUV. Sería aún más descabellado si estuviera solo en el mercado, pero en realidad fue una de las últimas marcas de alto rendimiento de lujo en lanzar un modelo de este tipo.
Ferrari hizo bien lo del SUV, con un gran V-12 y una elegante chapa de metal. Pero, ¿es eso suficiente para hacerse con el título de SUV más rápido en una carrera de resistencia de un cuarto de milla? Un nuevo vídeo de guau
El motor V12 de 6,5 litros de aspiración natural del Ferrari produce 725 caballos de fuerza y 527 libras-pie de torsión. El Urus tiene un motor V8 de 4.0 litros biturbo que produce 666 hp, menos que el Ferrari, pero tiene más torque: 626 lb·ft. El Lamborghini, al igual que el Ferrari, tiene tracción total y también es un poco más pesado que el Ferrari: 4,740 libras frente a 4,482 libras.
Las carreras de resistencia de un cuarto de milla demostraron que los dos SUV estaban bastante igualados a pesar de sus diferencias. Los Urus a menudo tuvieron el mejor comienzo, pero el Purosangue pudo alcanzarlo hasta la línea de meta, lo que llevó a algunas situaciones difíciles. El Ferrari ganó dos de las tres carreras, pero completó el cuarto de milla en los mismos 11,9 segundos en cada caso.
El Ferrari tuvo problemas con las cajas de cambios en modo automático en la primera carrera rodante. El Purosangue cobró vida en las carreras restantes cuando el piloto pudo cambiar de marcha manualmente y obtuvo fácilmente victorias en las carreras restantes en la pista.
Ferrari no busca aumentar sus ventas con un SUV. La producción de Purosangue se limita deliberadamente a sólo el 20 por ciento de la producción anual para mantener el modelo exclusivo y costoso sin dominar las ventas ni diluir su identidad. Lamborghini logró un año récord de ventas en 2023, liderado por el Urus, que representó la mayoría de las ventas de automóviles.
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