Gasly llevó a AlphaTauri a la mayor ganancia de puntos en la historia del equipo el año pasado, ya que terminaron sextos en el campeonato con 142 puntos, lo que le dio al equipo italiano la esperanza de terminar entre los cinco primeros en 2022.
Pero, en cambio, el equipo ha retrocedido en el mediocampo competitivo y ha bajado a solo 27 puntos en las primeras 13 carreras, 57 menos que en el mismo punto el año pasado.
Desde que terminó quinto en Azerbaiyán a mediados de junio y cayó al octavo en el campeonato, Gasly no ha sumado ningún punto, por delante de Aston Martin y Williams.
Gasly se encuentra actualmente en su cuarta temporada completa en Faenza y está asumiendo un papel más de liderazgo mientras busca hacer avanzar al equipo a través de sus dificultades, particularmente contra el mediocampo más estrecho este año.
“Creo que en momentos como este, como líder, debes unirte y todos deben permanecer unidos para trabajar hacia el mismo objetivo”, dijo Gasly a Motosport.com.
“No es fácil porque todos somos humanos y la gente quiere trabajo a cambio de un salario. En este momento todos estamos trabajando duro, pero no estamos obteniendo la recompensa por el esfuerzo que ponemos.
“Creo que todavía hay oportunidades y señales de que podemos lograr buenos resultados. Pero objetivamente es mucho más difícil que el año pasado, especialmente en un centro del campo más competitivo, diría yo.
“Ahora no hay equipos como Williams o Haas atrás. Es todo mediocampo desde el cuarto equipo hasta el último.
“Simplemente significa que si retrocediste un poco el año pasado cuando todavía estabas cerca del top 10, ahora estás pagando un poco más el precio”.
Pierre Gasly, Alpha Tauri AT03
Foto de: Red Bull Content Pool
La carrera de Gasly al quinto lugar en Bakú marcó el mejor resultado de la temporada de AlphaTauri después de que el auto AT03 demostró ser competitivo durante todo el fin de semana, lo que indica las capacidades del auto AT03 cuando el diseño de la pista y las condiciones juegan a su favor.
“La situación se siente un poco como en 2018 cuando me uní al equipo”, dijo Gasly. “Tuvimos este tipo de carrera muy específica donde las cosas estaban [worked]. Pienso en Bahrein, Bahrein con este P4, tenía el mismo problema que Bakú [this year] con P5.
“Tenemos algunos atisbos muy pequeños de un rendimiento muy sorprendente, pero en pistas muy específicas y bajo condiciones específicas.
“Por lo demás, diría bastante mala suerte o incidentes similares que afectaron nuestro resultado final. Eso siempre es frustrante.
“Cuando estás trabajando para alcanzar una meta, y eso es lo que quieres más que nada, y ves que las cosas no están funcionando del todo, no siempre es fácil lidiar con eso”.
AlphaTauri adoptó un enfoque más conservador en su plan de actualización que muchos de sus rivales en el medio del campo, retrasando el lanzamiento de su primer paquete importante hasta el Gran Premio de Francia a fines de julio.
Pero la actualización no ofreció un avance tangible, dejando a Gasly y a su compañero de equipo Yuki Tsunoda tratando de comprender y desbloquear su potencial para la segunda mitad de la temporada.