BMW M no es la única empresa alemana que celebra su 50 cumpleaños este año. El primer Audi 80 se presentó en todo el mundo justo a tiempo para los Juegos Olímpicos de verano de 1972. Con el código B1, se dice que el Audi 80 ha establecido el sedán compacto o serie B. Cuando se trata de los Audi más importantes de la historia, el Audi 80 siempre debe ser parte de la conversación debido a su contribución a la marca en términos de historia y ventas.
Además de ser un verdadero clásico, Audi afirma que los años 80 y sus sucesores siempre han sido pioneros de gran innovación. Estos incluyen el TDI de cuatro cilindros, la tracción quattro con diferencial central autoblocante, la transmisión de doble embrague y el diferencial deportivo en el eje trasero.
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Las innovaciones incluyen, naturalmente, los motores turbo de cinco cilindros, como en el primer modelo RS, que demuestran repetidamente la competencia “Vorsprung durch Technik” de Audi.
“El Audi 80 demuestra de manera impresionante que Vorsprung durch Technik tiene una larga tradición en Audi”, dijo Oliver Hoffmann, miembro de la Junta Directiva de Desarrollo Técnico de AUDI AG.
El primer modelo Audi 80 era liviano, con el modelo base de dos puertas inclinando la balanza a solo 1,841 libras (835 kilogramos). Con una distancia entre ejes de 8,1 pies (2,47 metros) y una longitud total de 13,7 pies (4,18 m), también fue diseñado para una compacidad absoluta.
Con un manejo respetuoso y bajo consumo de combustible, el Audi 80 fue elogiado por la prensa local e internacional. Poco después de su lanzamiento al mercado, recibió el premio al Coche Europeo del Año de 1973.
El Audi 80 también fue un éxito comercial, tanto en Europa como en Estados Unidos, donde se vende como Fox. Se convirtió en el primer vendedor de un millón de Audi y, junto con su sucesor, el Audi A4, ya ha producido 12,5 millones de unidades (del B1 al B9).