El que antes era el Audi E-Tron es ahora el Audi Q8 E-Tron. Y si quieres la versión más elegante de este SUV, pregunta por el Sportback. Como se llame, el Audi Q8 Sportback E-Tron 2024 es una opción sólida en el espacio de los SUV eléctricos.
En comparación con vehículos eléctricos de diseño convencional como el BMW iX o el SUV Mercedes-Benz EQS, el Sportback añade un toque visual a la gama de productos. Tiene la omnipresente cara de Audi con una gran parrilla antigua de un solo marco, faros delgados y detalles en negro brillante como parte del paquete Black Optic de $2,000. El equipamiento S-Line incluye de serie un juego de llantas de 20 pulgadas que, en combinación con la parte trasera más estilizada, confieren al SUV un aspecto mucho más deportivo.
| Breves especificaciones | 2024 Audi Q8 Sportback E-Tron Prestigio |
| batería | 114,0 kilovatios hora (106,0 kWh utilizables) |
| producción | 482 caballos de fuerza / 489 libras-pie |
| Rango | 296 millas |
| 0-60 mph | 5,4 segundos |
| Precio básico | $77,800 + $1,195 destino |
| Precio de prueba | $92,390 |
El interior está salpicado de molduras cromadas oscuras, detalles en naranja y, en este caso, cuero negro macizo. El interior no es nada especial visualmente, pero el diseño es agradable, los asientos son cómodos y cada parte se siente premium, para los estándares típicos de Audi.
A pesar de la espectacular línea del techo, los asientos traseros no se sienten apretados. Hay mucho espacio para las piernas (39,1 pulgadas) y mucho espacio para la cabeza para su escritor de 6 pies. Y el Sportback sólo pierde 1,3 pies cúbicos de espacio en comparación con el Q8 E-Tron normal. En comparación, el BMW iX de forma tradicional tiene menos espacio para las piernas en la parte trasera que el Audi (38,9 pulgadas), pero 39,5 pulgadas de espacio para la cabeza, dos más que el Q8 Sportback.
El Q8 está propulsado por un paquete de baterías más grande con un total de 114,0 kilovatios-hora, una capacidad utilizable de 106,0 kilovatios-hora (en comparación con los 95,0 kWh anteriores) y dos motores eléctricos que producen 402 caballos de fuerza y 489 libras-pie de torque. . El Q8 E-Tron con versión Sportback tiene un alcance de 296 millas, mientras que el Q8 E-Tron estándar tiene 285 millas. Si bien ambas cifras son significativamente mejores que las del modelo anterior (218 y 222 millas), tanto el BMW como el Mercedes pueden viajar más de 300 millas en su forma más eficiente.
Ventajas: Diseño elegante, cabina cómoda, extremadamente silencioso
Sin embargo, el diseño delgado del Sportback y su coeficiente aerodinámico de 0,27 dan como resultado cifras de eficiencia mejoradas. La calificación MPGe aumenta de 77 combinados el año pasado a 87 este año. No sólo mejora la capacidad, sino también la carga. Gracias a la nueva estructura de la batería, el Q8 puede soportar una potencia de carga rápida de CC de 170 kilovatios en lugar de los 150 kilovatios anteriores. Obtener jugo del 10 al 80 por ciento con un cargador rápido de CC solo toma 31 minutos.
Aunque la química mejorada de la batería y la tecnología del motor son impresionantes sobre el papel, no se traducen en un mayor placer de conducir. El Q8 Sportback no te sorprenderá con su aceleración; La entrega de potencia es suave pero sin complicaciones, y tarda unos 5,4 segundos en alcanzar las 60 mph. Algunos compradores pueden preferir la aceleración moderada, mientras que otros deberían optar por el SQ8 de 496 hp y 718 lb-pie para velocidades más emocionantes.
Lo mismo se aplica al Q8 Sportback en las curvas: pasa desapercibido, pero es bueno. La suspensión neumática estándar en las cuatro esquinas está bien amortiguada y el balanceo de la carrocería apenas se nota en las curvas cerradas, pero no se siente deportivo. La relación de dirección mejora de 15,8:1 en la generación anterior a 14,6:1, lo que la hace más rápida. Pero todavía no hay muchos comentarios.
Desventajas: rango inferior al promedio, aceleración promedio
El Q8 E-Tron Sportback sobresale como vehículo de carretera. La suspensión neumática absorbe los golpes como una esponja y el habitáculo es extremadamente silencioso, y no sólo para un vehículo eléctrico. Puedes susurrarles a tus pasajeros traseros a 70 millas por hora. La tecnología ligeramente mejorada también hace que la vida con el Q8 sea más placentera, con una pantalla táctil central de 10.1 pulgadas, una pantalla inferior de 8.6 pulgadas para funciones de control de clima y una pantalla frontal insuperable en este modelo Prestige es estándar. Sería bueno tener más botones para los controles básicos, pero la funcionalidad simple de estas dos pantallas lo hace más fácil de soportar.
El Q8 E-Tron Sportback te hará desembolsar $78,995 (con destino), pero eso lo convierte en una de las opciones más económicas del grupo. El BMW iX costará 88.095 dólares en 2024, mientras que el SUV Mercedes-Benz EQS comienza en 105.550 dólares. El Rivian R1S y el Tesla Model X son aún más caros. Esta versión Prestige aquí es aún más cara con la pintura Glacier White a $595 y el paquete Black Optic a $2,000, lo que eleva el costo total probado a $92,390.
El juicio: El Audi Q8 E-Tron Sportback 2024 no te sorprenderá de ninguna manera, pero lo hace todo bien. Es elegante sin sacrificar la comodidad y premium sin parecer demasiado caro. Aunque el tren motriz no genera mucha potencia y la autonomía es simplemente buena, el Q8 E-Tron Sportback debería cumplir la mayoría de los requisitos para la mayoría de los compradores. Si tan solo pudiera superar el umbral de alcance de 300 millas.