A pesar de tener tres salidas entre los 10 primeros en cinco carreras esta temporada, el cuarto puesto de Cindric en Atlanta es su único resultado mejor que el 22, y ocupa el puesto 21 en la clasificación de la serie.
Cindric y su equipo Ford No. 2 fueron rápidos, pero no lograron mostrar todo su potencial en la mayoría de las carreras. Estuvo involucrado en accidentes en Daytona y Phoenix y fue víctima de un pinchazo en Bristol el fin de semana pasado.
La carrera de este fin de semana en el Circuito de las Américas presenta a los pilotos de la serie su primera prueba en carretera de 2024 y el uso del nuevo paquete aerodinámico de pista corta/circuito urbano de NASCAR, que debutó en Phoenix hace dos semanas.
Austin Cindric, equipo Penske, neumáticos con descuento Ford Mustang
Foto de: Danny Hansen / NKP / Imágenes de deportes de motor
“Creo que es una gran oportunidad para nosotros de volver a la pista y presionar el botón de reinicio”, dijo Cindric, de 25 años. “Las últimas semanas han sido bastante extrañas porque estábamos en Phoenix en las primeras vueltas, fuimos eliminados y .” Luego, por supuesto, la locura de la semana pasada y todos los daños en los neumáticos que sufrimos.
“Tengo muchas ganas de volver a empezar y, con suerte, mostrar muchas banderas verdes. Era un lugar donde teníamos buen ritmo. Obviamente tenemos que adaptarnos al nuevo paquete, pero estoy ansioso por presionar el botón de reinicio y hacerlo realidad”.
Cindric tiene una amplia experiencia en carreras de autos deportivos, obteniendo un total de seis victorias en autódromos en las series Xfinity y Trucks de NASCAR.
Todavía no ha ganado una carrera de la Copa en ruta (su única victoria en la serie hasta ahora ha sido las 500 Millas de Daytona de 2022), pero ha corrido de manera competitiva.
Cindric competirá en la Serie COTA por cuarta vez y buscará continuar una racha ganadora que lo ha visto clasificarse entre los 10 primeros de la carrera cada temporada. También ha logrado dos top 10 seguidos, siendo su mejor actuación la temporada pasada (sexto).
“En mi opinión, las últimas dos semanas han estado completamente fuera de control de lo que nuestro equipo de carrera es capaz de hacer en varios aspectos, pero en lo que respecta a COTA, para mí fue una carrera, no importa cómo se mire”. “La pista, donde pude ser competitivo y liderar vueltas cada vez que estuve allí en un auto de la Copa”, dijo Cindric.
“Personalmente, para ser honesto, no es necesariamente mi circuito favorito, pero es un lugar donde lo hemos hecho bien. Parece que tenemos un paquete que funciona bien allí y después de las últimas semanas tengo muchas ganas de implementarlo para que todos puedan hacer su trabajo”.
COTA “lo tiene todo”
Cindric dijo que los problemas de las últimas semanas (el accidente temprano en Phoenix y el desgaste inesperado de los neumáticos en Bristol) hicieron difícil identificar algunas áreas en las que él y su equipo necesitan mejorar.
Quizás lo que más necesitan es simplemente una carrera limpia y sin incidentes.
Aún así, Cindric dice que COTA presenta un desafío importante, incluso para aquellos con experiencia en carreras de ruta.
“Creo que lo tiene todo, cada tipo de rincón que puedas imaginar. Alta velocidad, baja velocidad, izquierda y derecha, zonas de frenado, curvas de velocidad media”, dijo. “Pasas por todo el equipo.
“Hay algo de desgaste en los neumáticos. Tenemos algunos parches en algunos lugares, pero en todo caso probablemente le darán al neumático un poco menos de desgaste, y no siento que este neumático necesariamente se desgaste más que cualquiera de los otros.
“Es un circuito bastante exigente, así que todo está ahí y sólo hay que tener el panorama completo para ser competitivo allí”.