Bajaj Chetak E-Scooter para obtener 3 años / 50,000 km de garantía, para ser construido por mano de obra exclusivamente femenina

El scooter eléctrico Bajaj Chetak se pre sentó el mes pasado en medio de mucha atención y el próximo modelo concluyó recientemente el Yatra eléctrico Chetak en 10 ciudades y 3500 km en la India, en un intento por mostrar su resistencia y confiabilidad como vehículo eléctrico. Al llegar a su ciudad natal, Pune, la semana pasada, la compañía divulgó más detalles sobre el e-scooter Chetak en términos de ventas, servicio, producción y precios. Detalles reveladores de la garantía del próximo modelo, Bajaj Auto – MD, Rajiv Bajaj reveló que el Chetak vendrá con una garantía de tres años / 50,000 km como estándar.

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20 scooters eléctricos Bajaj Chetak completaron el yatra que vio a cada scooter recorrer una distancia de 3500 km. Esa es una distancia total de 70,000 km a través de todos los scooters. Bajaj dice que la duración de la batería de las unidades de iones de litio en el Chetak es de aproximadamente 70,000 km, y se probó en diferentes condiciones climáticas, terrenos, superficies de carreteras y más.

Esa es una de las tenencias de garantía más largas en la industria para los vehículos eléctricos de dos ruedas. Sin embargo, se ofrecen períodos más largos con Revolt Intellicorp que ofrece un período de garantía de cinco años / 75,000 km, junto con beneficios de mantenimiento gratuitos de hasta tres años / 30,000 km y una garantía de batería de hasta ocho años / 1.5 lakh km. El Ather Energy más comparable ofrece una duración de batería de hasta 50,000 km y viene con una garantía de tres años / km ilimitado.

Además, Bajaj también reveló que el Chetak también se construirá en sus instalaciones de Chakan en Maharashtra y obtiene una fuerza laboral exclusivamente femenina en la línea de montaje. El scooter eléctrico tiene una línea de montaje más pequeña en comparación con las ofertas convencionales de Bajaj, considerando que el EV tiene menos piezas móviles.

Con respecto a la satisfacción de la demanda y las limitaciones de producción, Rajiv Bajaj dijo que la compañía se ha preparado para aumentar la producción en función de la demanda. Al explicar la estrategia, el jefe de Bajaj dijo que satisfacer las demandas de producción es algo que la compañía aprendió de la introducción del Pulsar original en 2001 que logró vender alrededor de 10,000 unidades por mes, en comparación con las expectativas internas iniciales de 1500 unidades por mes. Eso enseñó a la compañía a estar lista para satisfacer la creciente demanda en el futuro. Además, el Bajaj Chetak también se exportará a otros mercados, mientras que la plataforma modular que sustenta el scooter eléctrico podría encontrar su camino en los modelos de KTM y Husqvarna. Eso significa que hay scooters eléctricos más rápidos y de aspecto europeo en el camino que llegarán al mercado en el futuro.

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El scooter eléctrico Bajaj Chetak viene con una suspensión de un solo lado, faro LED con DRL, tablero iluminado, guantera, gancho retráctil, llantas de aleación de 12 pulgadas, freno de disco delantero y más. La batería se puede cargar hasta el 80 por ciento en cinco horas, pero no viene con carga rápida. La nueva oferta se lanzará por primera vez en Pune en enero de este año y los precios se esperan cerca de ₹ 1-1.5 lakh (ex-showroom). La compañía continuará presentando el Chetak como una oferta de mercado masivo muy similar a su predecesor, y las ventas se abrirán en otras ciudades de manera gradual. Esto incluye Bangalore, Mumbai, Hyderabad, Delhi, entre otros.

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