Poco después de que Rusia invadiera Ucrania, el Ministerio de Economía alemán abrió el camino para 12 nuevas terminales de gas natural licuado, superando ampliamente las dos terminales necesarias, según una evaluación de la Comisión de la UE.
El 5 de mayo de 2022, tres funcionarios alemanes del Ministerio de Economía se reunieron con funcionarios de la comisión y representantes de la agencia de transmisión de gas del bloque (ENTSOG).
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Según memorandos de la visto por primera vez por el sitio de noticias alemán Table Media, ENTSOG, en nombre de la comisión, evaluó dos terminales de GNL adicionales, en Brunsbüttel y una terminal flotante en Wilhelmshaven, que podrían garantizar el suministro y reemplazar el gas ruso en el norte de Alemania.
Mejores conexiones con Bélgica y Francia podrían impulsar aún más los flujos a Alemania y aliviar los cuellos de botella causados por el corte de gas del presidente ruso, Vladimir Putin.
“Esto permitiría la plena utilización de las capacidades de GNL en Europa occidental”, escribió más tarde la comisión en su plan RepowerEU para destetar a Europa del gas ruso. publicado más tarde 18 de mayo
En él, la comisión nuevamente solo menciona la necesidad de dos terminales de GNL en Wilhelmshaven y Brunsbüttel para aliviar los cuellos de botella en el norte de Alemania, y agregó que “en general, era importante evitar el exceso de capacidad que podría convertirse en ‘activos varados’ en el futuro”.
Pero el 10 de mayo, días después de haberse reunido ya con la comisión, el gabinete alemán aprobó la LNG Ley de Aceleración
La planificación actual prevé terminales terrestres en Wilhelmshaven iniciado por el gigante energético estatal Uniper (primero rescatado y luego nacionalizado por el gobierno alemán a raíz de la invasión de Ucrania), Brunsbüttel encabezado por RWE, y en Stade por el operador del proyecto Hanseatic Energy hub. Todo podría estar operativo para 2026.
Mientras tanto, estarán operativas seis terminales flotantes (FSRU) distribuidas en cuatro sitios. antes de fin de añoy la decisión del gabinete permite 12 terminales dejando espacio para una mayor expansión de los planes.
Aunque el marco legal permite 12 sitios, eso no significa que se construirán todos. Pero los expertos advierten que el gobierno alemán corre el riesgo de invertir demasiado en terminales que se volverán inútiles antes de que finalice su vida útil prevista.
Las seis terminales flotantes se pueden desmantelar con relativa facilidad, pero las terminales en tierra tienen “una vida útil de décadas”, advirtieron investigadores de DIW Berlin, un instituto de investigación alemán. en un papel publicado el miércoles (22 de febrero). “Ya es hora de detener la conversión de terminales flotantes a fijas y evitar que las importaciones de GNL se vuelvan permanentes”.
No se esperan cuellos de botella en la capacidad de las terminales en el invierno de 2023-2024. Por lo tanto, una mayor expansión de las terminales de GNL “no es necesaria en términos de economía energética ni sensata en términos de política climática”, concluyeron los investigadores.