BMW ha presentado renders de baja resolución de la próxima SUV XM en la Oficina de Patentes de Japón. Que foro iX ella descubrió, para publicar el próximo SUV de producción de la división M de BMW en un hilo con imágenes patentadas del Concept XM que debutó a fines del año pasado. Hay algunos cambios como era de esperar. Aún así, desde la versión dirigida a las salas de exhibición, está claro que BMW respalda su apuesta por el diseño del XM. El cambio más visceral se realizó en la parte delantera. En lugar de las luces entrecerradas del Concept XM y la mueca de la parrilla, el modelo comercial luce riñones más pequeños que parecen un poco más cortos y anchos que la parrilla del nuevo X7, enmarcados por una especie de moldura oscura y cromada a la que estamos más acostumbrados. . El ambiente es mucho más X6 que X7, lo cual tiene sentido ya que esta es la versión deportiva de un crossover. Debajo de la parrilla, una nueva entrada inferior presenta el diseño de sensor obligatorio. En las esquinas, la carcasa de los faros anteriormente dentada se reemplaza por unidades apiladas similares a las del i7 y X7.
Casi el único cambio a lo largo de los flancos es el cambio a las manijas de las puertas normales, eliminando las unidades de descarga del concepto. Se ha hecho más en la parte trasera, cambiando las líneas de corte del concepto de luces traseras por carcasas más parecidas a las del X6. Parece que la ventana trasera se ha ampliado un poco, una revisión bienvenida para cualquier conductor. El paragolpes trasero pesado del difusor del vehículo conceptual es más civilizado, y los tubos de escape hexagonales están inclinados en las nuevas imágenes de patente.
Todavía hay ideas en competencia sobre cuántas opciones de energía obtendremos. BMW nos habló de un sistema de propulsión híbrido enchufable con 740 caballos de fuerza y 738 libras-pie de torque en las cuatro ruedas. Vendrá de un sistema híbrido V8 construido alrededor del nuevo S68 V8 biturbo de 4.4 litros, con un motor eléctrico instalado en la caja de cambios automática de ocho velocidades. 25 kWh gracias al conector en el guardabarros delantero izquierdo batería y ese motor eléctrico será capaz de recorrer entre 30 y 50 millas de conducción EV pura, según el mercado. Algunos tienen la idea de que esta forma será el adorno superior, tal vez con los apodos de Competición o Etiqueta Negra. Expreso automáticoquien montó en un prototipo dijo que habrá una versión con una potencia total de 644 hp y 590 lb-ft. dar ese motor1 cree se llamará algo así como XM 50e, después del estándar utilizado para el 7 Series M Performance PHEV.
No está claro qué viene primero. Sin embargo, dado que BMW ha hablado oficialmente de la versión de 740 CV, no nos sorprenderá si causa sensación. La presentación se espera para finales de este año, pero el lanzamiento al mercado no podría tener lugar hasta la próxima primavera.
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