BERLÍN / WASHINGTON (Reuters) – El presidente saliente de la Comisión Europea, Jean-Claude Juncker, no cree que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, imponga aranceles a los automóviles europeos importados la próxima semana, dijo a Sueddeutsche Zeitung de Alemania.
"Trump va a hacer algunas críticas, pero no habrá tarifas automotrices", dijo Juncker al Sueddeutsche en extractos prelanzados de una entrevista que se publicará en su edición del viernes. "No lo hará … Estás hablando con un hombre completamente informado".
El Departamento de Comercio de los Estados Unidos declinó hacer comentarios.
Los comentarios de Juncker fueron la señal más definitiva hasta la fecha de que Washington suspenderá la imposición de aranceles a los vehículos importados que tendrían un gran efecto dominó en los fabricantes de automóviles europeos y muchos proveedores en los Estados Unidos.
Estados Unidos debe decidir antes del 14 de noviembre si impondrá aranceles de seguridad nacional de hasta un 25% sobre vehículos y partes bajo una ley conocida como Sección 232. Los aranceles ya se han retrasado una vez por seis meses, y los expertos en comercio dicen eso podría pasar de nuevo.
Matt Blunt, quien encabeza un grupo comercial que representa a General Motors Co (N :), Ford Motor Co
Estados Unidos ya ha firmado acuerdos comerciales con Japón y Corea del Sur que parecen evitar los aranceles automotrices, pero sus conversaciones con la UE han avanzado más lentamente.
Trump dijo el mes pasado que Washington continuó hablando con la UE sobre el comercio, pero que por el momento evitó imponer aranceles más amplios.
El secretario del Tesoro de los Estados Unidos, Steven Mnuchin, también elogió el aumento de la inversión de los fabricantes de automóviles europeos en los Estados Unidos. Esos comentarios han dado a los diplomáticos de la UE la esperanza de otro aplazamiento.
El presidente del Comité de Finanzas del Senado, Charles Grassley, crítico de la declaración de importación de automóviles de la administración Trump como una amenaza a la seguridad nacional, dijo a los periodistas el miércoles que esperaba que los aranceles de los automóviles amenazados se retrasen nuevamente.
Dijo que la administración no había respondido a su solicitud para ver el informe completo sobre el tema. "Creo que les da vergüenza hacer público lo que dice el informe", dijo.
Un diplomático europeo dijo que las discusiones iban en la dirección correcta, pero citó la preocupación de que Trump podría cambiar de opinión abruptamente en el último minuto.
El alemán BMW AG (DE :), el mayor exportador automotriz de EE. UU. Por valor en los últimos cinco años, dijo el mes pasado que advirtió a los funcionarios estadounidenses que la intensificación de una guerra comercial global podría amenazar los empleos en su planta en Spartanburg, Carolina del Sur, que exporta 70% de su producción.
BMW y Daimler AG (DE 🙂 ha invertido para expandir la capacidad de producción de las plantas en los Estados Unidos donde construyen principalmente vehículos utilitarios deportivos (SUV) más grandes para mantenerse al día con la creciente demanda y porque tiene buen sentido económico.
Volkswagen AG (DE 🙂 en enero se comprometió a invertir $ 800 millones y agregar 1,000 empleos para construir vehículos eléctricos en Chattanooga, Tennessee.