Bugatti trajo Bolide, su nuevo hiperauto enfocado en la pista, al Festival de la Velocidad de Goodwood esta semana para mostrar su increíble desempeño en la subida de la colina de 1.16 millas. El evento tendrá lugar a principios del próximo año y marcará el debut público del automóvil en el Reino Unido un mes después de las pruebas en Le Mans.
El bólido Bugatti participó en la Batch 6a Supercar Run y fue pilotado por su piloto oficial Andy Wallace, ganador de las 24 Horas de Daytona, las 12 Horas de Sebring y las 24 Horas de Le Mans, conocidas como la Triple Corona de carreras de resistencia. Después de completar su primer viaje en Goodwood Hillclimb, Wallace dijo: “Conducir este Bugatti hiperenfocado e inspirado en el automovilismo en el Festival of Speed en la venerable calle que está tan cerca de los espectadores es una experiencia muy especial y única”.
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Bugatti presentó su última versión de producción del bólido en abril. El hipercoche se está sometiendo a pruebas finales antes de su lanzamiento el próximo año. Además de sus vueltas en Le Mans, el coche también fue visto probando en una base de la fuerza aérea, donde pudo desarrollar al máximo los 1.577 CV de su motor de 8,0 litros y 16 cilindros.
El bólido tiene un cuerpo de fibra de carbono especial y pesa solo 3196 libras o 1450 kilogramos. Eso lo hace alrededor de 1200 libras o 550 kilos más liviano que el Bugatti Chiron en el que se basa. El menor peso, combinado con la enorme potencia del motor W16, otorga al bólido una relación peso/potencia de 1,98 lb/hp, o menos de 1 kg/hp.
Solo se planean 40 automóviles, cada uno con un costo de 4 millones de euros, o 4,3 millones de dólares estadounidenses al tipo de cambio actual. Todos los autos están ocupados, pero como consuelo, los espectadores en Goodwood podrán disfrutar del auto durante toda la semana mientras se precipita por la pista con el increíble rugido de su motor.
Además de participar en el Festival de la Velocidad de Goodwood de este año, Bugatti también ha presentado otros autos en eventos anteriores, incluidos varios autos de carrera Tipo 35 de la década de 1930, el EB110 de la década de 1990 y los nuevos hipercoches Veyron y Chiron.