El Bugatti Centodieci es un superdeportivo excepcionalmente raro. Solo se construirán 10, un proceso que aún está en curso. Con tal rareza, uno podría esperar que estos autos estén protegidos en garajes sin prácticamente millas en el odómetro. Pero cada Centodieci cubrirá al menos 217 millas, alcanzando más de 200 mph en el proceso. Y sucede antes de que el propietario reciba la entrega.
Eso es porque la inspección de entrega de Bugatti del Centodieci no es simplemente una mirada cercana con guantes blancos y una lupa. Además de verse perfecto, Bugatti recurre a Steve Jenny para lo que puede ser la revisión más completa del fabricante en el espacio automotriz. Como conductora de pruebas experimentada de Bugatti, la tarea de Jenny es conducir cada Centodieci en un circuito de 186 millas que expone el automóvil a prácticamente todas las situaciones que el propietario podría encontrar.
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Parte del viaje incluye pruebas de aceleración y velocidad en un aeropuerto cerrado, donde el hiperauto será conducido a su velocidad máxima limitada electrónicamente de 236 mph. También se realizan maniobras de slalom y de emergencia, que llevan la máquina al límite.
La prueba no se trata solo de verificar el rendimiento y el rendimiento. Según Bugatti, Jenny está tan en sintonía con el Centodieci que puede sentir pequeñas variaciones en todo, desde el ruido del motor y el ruido de la carretera hasta la sensación de los interruptores y botones en la cabina. Todo es parte de medir la “personalidad” del automóvil, que parece ser bastante diferente del Chiron, a pesar de que ambos vehículos usan el mismo esqueleto y un motor W16 de 1,578 hp cuádruple turboalimentado.
Pero espera hay mas.
Una vez que se completa la prueba de manejo de 186 millas y se realizan los ajustes necesarios, Bugatti cambia el filtro de la transmisión y cambia las ruedas/llantas por el juego final que va al cliente. Jenny se sube Otro Conduzca 30 millas para asegurarse de que todo esté correcto. Solo entonces el Centodieci deja el cuidado de Bugatti por el cliente, y cada automóvil tiene 217 millas o más en el reloj.
El Centodieci debutó en 2019 con bombos y platillos, rindiendo homenaje al EB110 de la década de 1990. Sin embargo, la producción del primer prototipo no comenzó hasta 2021, seguida de pruebas que concluyeron a principios de 2022. La producción de automóviles para clientes comenzó en marzo, con un número estrictamente limitado a solo 10 en total.
