No hay un párrafo inicial ingenioso para este dato de locura automotriz. Lo que ves en el video de arriba de Barcroft Cars es de hecho un Chevrolet Corvette 1978 con propulsión a chorro. No tiene un turboventilador masivo con un postquemador extraído de un F-22 Raptor, o ninguna luchador de primera línea para el caso. Aún así, la turbina de gas debajo del capó largo del C3 suena como un jet adecuado, y genera no menos de 880 caballos de fuerza (656 kilovatios). Damas y caballeros, presentamos para su placer visual el Jet ‘Vette.
El cambio de motor es ciertamente impresionante, especialmente cuando se considera el stock de este auto desde el exterior. A pesar de un gran juego de ruedas, uno asumiría que este es un Corvette típico de la década de 1970. Sin embargo, eso cambiaría cuando la turbina de gas Pratt & Whitney ST-6B cobre vida. Originalmente diseñado para uso en helicóptero, el motor solo cabe debajo de la nariz del C3, pero choca un poco con el firewall. Es un jet impulsado por un eje en lugar de un motor de empuje, por lo que está conectado a una transmisión automática que envía energía a las ruedas traseras.
El gran condensador en la parte delantera del compartimento del motor es para el aire acondicionado funcional del Corvette. Sí, este automóvil a reacción ofrece comodidades, y sospechamos que es especialmente bienvenido aquí ya que el escape del avión puede alcanzar temperaturas de más de 1,000 grados Fahrenheit. Un sistema de escape personalizado abarca la mayoría de los bajos del Corvette y sale a través de un difusor en la parte trasera que abarca todo el ancho del automóvil.
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Hay otros desafíos asociados con un motor a reacción de 880 hp en un pequeño automóvil deportivo de dos asientos. Entre otras cosas, es un poco ruidoso para el uso diario. El video menciona la sed de combustible de la turbina, aunque no se revela exactamente cuánto se consume por milla. También existe la potencia, pero la salida máxima no es realmente el problema aquí. Más bien, el mínimo La salida hace que este automóvil sea muy difícil de manejar. Incluso con el motor puesto en ralentí, el automóvil aún puede correr a más de 90 mph. Requiere una presión muy firme sobre los frenos, y en realidad hay un quinto freno instalado para ayudar a reducir la velocidad.
Sin embargo, flexione el pedal del acelerador y, según los informes, este automóvil puede alcanzar 60 mph en menos de tres segundos. A toda velocidad irá a 180 mph, que es casi tan rápido como el sifón que este automóvil crea en una cuenta bancaria. Fue construido hace algún tiempo a un costo de $ 550,000, pero construirlo hoy probablemente costaría más de $ 800,000. Yikes
Este Corvette loco es actualmente la atracción estrella en el museo Rock ‘N roll Car en Austin, Texas.