¿Cómo es correr en un GP virtual? Revisión de novato de Johnny Herbert

Condujo para siete equipos diferentes, se asoció con Michael Schumacher y se recuperó de lesiones terribles para competir en 161 carreras de Fórmula 1, por lo que es seguro decir que Johnny Herbert se ha enfrentado a una buena cantidad de desafíos.

Pero como explica el conocido experto de Sky Sports F1, adaptarse al mundo de los deportes electrónicos, con poca o ninguna práctica, para luchar contra las actuales estrellas de F1 y los sim-racers en línea en un GP virtual fue todo menos fácil.

En su debut, Johnny se estrelló en la calificación antes de proporcionar uno de los momentos más memorables del evento inaugural del campeonato de Esports de la F1 al pasar del puesto 16 en la parrilla al 1er … al cortar la primera curva por completo.

Antes de la segunda carrera, que es en vivo en Sky Sports F1 el domingo por la noche a las 8 p.m. y cuenta con la participación de Charles Leclerc, Jenson Button y Ben Stokes, hablamos con Johnny sobre su bautismo de fuego, cómo las carreras virtuales se comparan con las algo real y sus preparativos para el fin de semana …

¿Qué tan seguro te sentiste al entrar en la primera carrera?

J H: "¡No mucho! Solo tenía cinco horas de práctica antes de la carrera, y nunca antes había hecho nada de simulación. Tampoco he acelerado el frenado con el pie izquierdo. Mi tobillo izquierdo apenas se mueve (por su accidente de 1988), hay casi no hay ninguna sensación allí, pero con la forma en que están configurados estos pedales no hay otra forma de hacerlo.

"Descubrí que si ponía la asistencia de frenado, eso me ayudó mucho con mi contrarreloj antes de la carrera. Practiqué haciendo vueltas y vueltas y vueltas, yendo a toda ve locidad, y los tiempos se redujeron. Pero luego pasé a la clasificación en la ¡El domingo y el auto era completamente diferente! F1 desactivó la asistencia de frenado, solo hay unas pocas asistencias permitidas, así que toda la práctica que hice se fue por la ventana ".

¡Eso explica una calificación difícil!

J H:

"Choqué dos o tres veces en la calificación, ¡así que en realidad nunca hice una vuelta sin ningún daño en mi auto!"

Tenemos que hablar sobre la curva uno …

J H: "Se habló mucho sobre la primera esquina: que iba a ser un caos y que se iba a estrellar por todas partes. Así que siempre supe que tendría que ser consciente. Mientras iba hacia la curva uno, creo que hubo un McLaren que se estrelló contra el lado izquierdo. Entonces supe que habría un poco más mientras entramos en la primera curva.

"Sé que es un juego, pero mi cerebro acelerado comenzó y dijo, '¿por qué ponerme a mí y a los demás en peligro?'. Así que jugué a salvo y corté la esquina, la decisión casi se tomó antes de salir de la línea. Tan pronto cuando vi que comenzaba el caos, fue cuando entró en vigencia un pensamiento, o algunas personas dicen un 'truco' (Johnny recibió una penalización de tiempo por el movimiento).

"Simplemente se mantenía alejado de los problemas. En realidad, era solo sentido común y un cerebro acelerado para decir bien, me mantengo fuera del camino. ¡Pero me beneficié de eso!"

¿Alguna vez pensaste que ibas a aferrarte al primer lugar?

J H: "¡No es una oportunidad! Estaba tan fuera de mi zona de confort con el auto, mi frenada fue horrible. Creo que aguanté por una vuelta, pero luego me adelantaron y giré cuando estaba en tercera o cuarta. Luego conseguí yendo de nuevo, y volví a girar y terminé 13 °.

"En mi cabeza pensé, sí, quiero detenerlos, pero podía decir por lo que había estado haciendo antes y en la calificación, en comparación con lo que habían estado haciendo esos muchachos, que no estaba cerca de su ritmo".

"No solo los dejé pasar, tuve una batalla rueda a rueda con Zhou (quien ganó la carrera), y le di un carnero en la parte trasera cuando me adelantó. De todos modos, eso me dañó el alerón delantero, ¡eso tampoco ayudó!

Has conducido muchos autos de F1 y en muchas pistas de F1. ¿Cómo se compara esto?

J H: "Nunca va a ser lo mismo conducir un auto de F1, ya que es una sensación visual. Es una habilidad diferente. Tienes que reprogramar tu cerebro para que el simulador te brinde la información visualmente, porque no tienes ninguna sensación de manera física. Debido a la desaparición de estas sensaciones, el sentimiento, para mí, estaba a un millón de millas de distancia al principio.

"Pero a medida que te acostumbras a cómo funciona el juego y el simulador en sí, y tu técnica mejora, extrañamente cambia y comienza a volver a la realidad".

"Las pistas se ven geniales, pero conducen de manera un poco diferente a lo que estoy acostumbrado. Por ejemplo, hay bordillos que puedes usar cuando conduces en un automóvil, ¡y en el juego te arrojan directamente a la pared! significa que estás haciendo una línea que tu cerebro nunca hizo.

"Corrí un auto de F1 en Australia, así que recuerdo dónde podías y no podías recortar bordillos, pero en el juego hay lugares que puedes recortar que no son como cuando lo hice de verdad. Así que tienes para aprender dónde puedes recortar y luego aprovechar la pista. Un par de jugadores me dijeron que si paso 11 y 12, que es el movimiento rápido hacia la izquierda y hacia la derecha, puedes usar mucho bordillo. Cuando estaba corriendo , nunca podrías hacer eso, estarías directamente en la pared.

"Se trata de aprender cómo reacciona el juego".

¡Debe haber sido extraño, como un ex piloto de F1, recibir consejos!

J H: "No me pareció normal pedir consejo. Nunca tuve un entrenador de pilotos durante mi carrera, pude resolverlo. Esto es un poco más complicado, probablemente debido al tiempo limitado que tuve para practicar. Tuve cinco horas de esto, mientras que tenía 10 años de práctica antes de correr un auto de Fórmula 1 por primera vez.

"He tratado de obtener un poco de consejo, sobre a dónde iba lento, por qué sigue haciendo esto, y los muchachos han regresado y han sido de mucha ayuda. Parece que muchos de ellos usan mucho de la espalda deslizarse y derivar alrededor de las esquinas, ¡todavía no lo he dominado!

"Sabes que puedes adaptarte a él porque los demás van rápido. Y ese es mi desafío. Si pueden hacerlo, yo puedo hacerlo. ¡En este momento, estoy fallando! Pero llegaré allí".

Liam Payne compitió en la primera carrera, Ben Stokes está compitiendo junto a estrellas de F1 este fin de semana. ¿Crees que F1 tiene el equilibrio correcto con su cuadrícula?

J H: "Algunos comentarios que vi después (la primera carrera) fueron, ¿por qué no tenemos toda la grilla de pilotos actuales? Luego hubo otros que dijeron que necesitamos tener más jugadores. Pero creo que ya lo tienes, un Campeonato de F1 y una comunidad de jugadores.

"Esto es serio, pero un poco divertido al mismo tiempo. Creo que si tuvieras la cosecha actual, perderías el entretenimiento. Al tener celebridades, deportistas y ex pilotos de F1 como Anthony (Davidson, Sky Experto de F1), Nico Hulkenberg y yo, y la mezcla de jugadores, creo que agrega algo.

"¿Debería ser más fácil (para los no conductores) permitir que la manada esté más cerca? Quizás. Pero entonces la gente dirá que no es como la cosa real. Hay una línea muy fina".

¿Cómo te sientes acerca de la carrera del domingo?

J H: "He estado practicando Grands Prix, ¡así que espero que para el domingo me haya puesto en una mejor posición y esté mejor equipado para lidiar con el mundo de simulación que existe! Pero es un desafío. Adaptarse a él requiere mucho de tiempo."