Después de clasificarse en sexto lugar, Jean Alesi de Ferrari no se parecía mucho a un contendiente por la victoria, ya que logró un escape terrible y empeoró las cosas al girar en la curva 1 y simplemente fallar a su compañero de equipo Gerhard Berger, pero provocó con éxito una reacción en cadena Choque detrás él – Mika Salo de Tyrrell es detenido por un Luca Badoer volador (Minardi). Olivier Panis de Ligier se fue fuera tras un contacto con Minardi de Pierluigi Martini en el exterior del córner.
Se produjo más caos más adelante en la vuelta cuando el Benetton de Johnny Herbert chocó con Rubens Barrichello, quien a su vez fue atrapado por el desventurado Badoer.
Jean Alesi, Ferrari 412T2
Foto por: Imágenes de Sutton
Jean Alesi, Ferrari 412T2
Foto de: Imágenes de deportes de motor
Mientras los autos se dispersaban por la pista, Alesi, cuyo Ferrari estaba varado en el vértice de la acera, de repente se dio cuenta de que la carrera estaba en bandera roja y corrió de regreso a boxes. Barrichello hizo lo mismo, tuvo el ingenio de agarrar el asiento de su maltrecho auto antes de salir corriendo.
Alesi explicó: “Tuve un trompo en la salida y me encontré en la línea interior en la primera curva donde la pista estaba muy sucia y complicada. Cuando frené, el coche se fue de lado y el motor se apagó.
“Estaba realmente desesperado y cuando vi la bandera roja pensé que era un regalo de Dios”.
Michael Schumacher, Benetton B195 Renault, lidera a David Coulthard, Williams FW17 Renault
Foto de: Imágenes de deportes de motor
Jean Alesi, Michael Schumacher y Johnny Herbert
Foto por: Ercole Colombo
En el reinicio, David Coulthard, en la pole por primera vez, lideró a Williams hasta que su gasolina falló en la sexta vuelta, lo que le dio a Michael Schumacher de Benetton y a su compañero de equipo en Williams, Damon Hill, la ventaja. Coulthard pasó a Schumacher, pero su gas volvió a fallar, esta vez para siempre.
Hill ganó una feroz batalla con Schumacher y se alejó del frente hasta su parada en boxes. Alesi corrió mucho en su primera etapa y lideró algunas vueltas antes de su parada. Regresó segundo, por delante de Schumacher pero muy por detrás de Hill.
Alesi pasó el resto de la carrera persiguiendo con fuerza, pero Hill se mantuvo adelante y ganó por 6,4 segundos.
Damon Hill, Williams FW17
Foto por: Imágenes de Sutton
Ganador de la carrera Damon Hill, Williams celebra en el podio
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“Nunca había disfrutado tanto conducir un automóvil en un Gran Premio”, dijo Hill sobre su décimo lugar.el victoria de F1. “Tuve una buena carrera con Michael, fue muy difícil adelantarlo aquí, pero logré remolcar en la primera curva y luego salí con un tramo de pista despejado.
“La preocupación por el resto de la carrera siempre fue Jean. Estoy feliz de haber alcanzado los dos dígitos con victorias en Grandes Premios”.
Schumacher fue un tercero distante y el único otro corredor sin una vuelta, mientras que Herbert terminó cuarto en el segundo Benetton. Heinz-Harald Frentzen fue quinto para Sauber por delante de Berger. Solo nueve autos terminaron la carrera, con Domenico Schiattarella finalizando último, igualando el mejor resultado de la historia de Simtek.
Pero Alesi, cuyo sprint de regreso a boxes valió la pena con un segundo puesto, fue sin duda la estrella del espectáculo.
“El coche era muy competitivo y por eso pude conducir muy duro”, dijo Alesi. “Aquí el 412 T2 estaba a la par del Williams. Seguro que si hubiera salido desde más arriba y no hubiera perdido tiempo en algunos adelantamientos, podría haber ganado.
“¡Pero no me puedo quejar porque tuve suerte de estar en la carrera después de que la primera salida salió tan mal!”
Jean Alesi, Ferrari 412T2
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