El fabricante japonés tuvo un momento extremadamente exitoso con el equipo de Woking a fines de la década de 1980 y principios de la de 1990 antes de dejar el deporte en 1992.
Las dos compañías se reunieron en 2015 cuando Honda regresó a la F1 para la era híbrida.
Sin embargo, la asociación terminó prematuramente después de tres temporadas decepcionantes cuando Honda se unió a Toro Rosso (ahora AlphaTauri) y McLaren cambiar a motores Renault.
Tanto Honda como McLaren admitieron que la comunicación siempre fue un desafío en su asociación, y el jefe de F1 del fabricante japonés, Masashi Yamamoto, cree que el respeto mutuo fue una de las razones del problema.
“Hemos aprendido mucho de ellos desde los días de McLaren, pero creemos que teníamos demasiado respeto mutuo”, dijo Yamamoto.
“Así que tal vez tuvimos una breve comunicación, y luego fue una pena que el proyecto no saliera bien”.
Max Verstappen, Red Bull Racing, 1er puesto, Masashi Yamamoto, General Manager, Honda Motorsport, con un trofeo
Foto de: Andy Hone / Imágenes de automovilismo
Honda se asoció primero con Toro Rosso y luego con Red Bull, su asociación terminó con Max Verstappen
Pero Honda ya había decidido que este sería su último año en la F1, con Red Bull en marcha.
A pesar del éxito de este año, Yamamoto dijo que nunca se consideró repensar su salida.
“Dejar la F1 fue una decisión muy importante para Honda, tanto para la neutralidad de carbono como para los clientes de todo el mundo”, agregó Yamamoto.
“Aunque estamos obteniendo buenos resultados este año, nunca discutimos sobre quedarnos aquí”.
Si bien Honda apoyará a Red Bull con su motor, Yamamoto dijo que el desarrollo está “completamente controlado por Red Bull, pero de acuerdo con el deseo de Red Bull”.
Max Verstappen, Red Bull Racing RB15, cruza la línea de meta
Foto de: Jerry André / Imágenes de automovilismo
Yamamoto tenía sus mejores recuerdos de los últimos años de Honda en la Fórmula 1, diciendo que el primer podio de Verstappen con Honda estaba en lo alto de la lista en la apertura de la temporada 2019.
“El mejor momento para mí es el Gran Premio de Australia de 2019, con mi primer podio Red Bull Racing. Y, por supuesto, Austria en 2019, la primera victoria con Red Bull “.