Se sabe que el magnate inmobiliario Manny Khoshbin tiene una debilidad por el McLaren SLR (tiene nueve), pero su colección incluye algunos de los superdeportivos más codiciados jamás construidos. Además de un Bugatti Veyron, encargó una edición única de Hermes del Chiron para combinar con sus modelos Hermes Huayra y Speedtail. Hablando de McLarens, el empresario invitó a dos de los mejores diseñadores de Woking a dar una vuelta en su Bugattis.
Además de conducir su preciada posesión, Manny Khoshbin también permite que otras personas prueben sus superdeportivos. Alex y Steve del equipo de diseño de McLaren tuvieron la oportunidad de conducir ambos monstruos W16 de Molsheim y digamos que quedaron impresionados con la experiencia completa que ofrece un Bugatti. Uno tiene 1.001 hp, el otro 1.500 hp, por lo que ambos juegan en la liga de hp de cuatro cifras junto con el propio Speedtail de McLaren.
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Mientras que el Speedtail alcanza los 1.055 hp con la ayuda de un motor eléctrico, el dúo Bugatti es un ICE puro con un motor de 8.0 litros. La gente de McLaren disfrutó de la sensación que proporcionaban los turbocompresores cuádruples, y también les gustó cómo se sentían los autos plantados a pesar de su potencia ridícula. El interior del Chiron daba la impresión de “conducir una hermosa pieza escultórica o de joyería”.
El Veyron se sintió más atractivo, mientras que el Chiron fue el automóvil más refinado. No hace falta decir que ambos ofrecieron una experiencia diferente en comparación con la generación actual de McLaren. Los Bugattis son GT más cómodos con recursos de energía infinitos, mientras que el 720S y el Senna son máquinas más orientadas a la pista a las que les encanta tomar curvas a altas velocidades.
Además de tener un Veyron y un Chiron, Manny también ordenó el Bolide. Agotado desde principios de este año, es esencialmente una versión de carreras del Chiron, que pesa solo 1,450 kilogramos (3,196 libras), lo cual es asombroso para un hiperauto con un enorme motor de dieciséis cilindros. Solo se fabricarán 40 a un coste de 4 millones de euros cada uno (antes de impuestos).