El Petersen Automotive Museum reunió recientemente una amplia gama de superdeportivos, deportivos y exóticos y los enfrentó entre sí en varias configuraciones. Doug DeMuro se unió a esta fantástica compañía, quien fue el anfitrión de algunas de las carreras de resistencia y habló más sobre los vehículos ante la cámara. En la última entrega de la serie en línea, dos de los mejores autos de producción en la historia chocan en una batalla de velocidad cara a cara.
Lo que tenemos aquí es un Dodge Viper enfrentándose a un Ferrari F40 en un enfrentamiento de superdeportivos de la década de 1990. Una gran parte del video está dedicada a las especificaciones técnicas de los dos modelos y también aprendemos más sobre la historia de cómo el Viper fue diseñado como un automóvil conceptual, pero recibió un apoyo masivo después de un gran anuncio y se convirtió en un automóvil de producción. inversión. Sin embargo, estamos aquí por los números de rendimiento.
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El Viper que se muestra en este video es uno de los primeros ejemplos ensamblados y cuenta con un motor V10 que produce 400 caballos de fuerza a 4600 rpm y 465 libras-pie de torque a 3600 rpm. Esta es la menos potente de todas las versiones de Viper, pero sigue siendo suficiente para un sprint de 0 a 60 mph en alrededor de 4,2 segundos. La velocidad máxima es de alrededor de 165 millas por hora.
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Por el contrario, el Ferrari F40 utiliza un molinillo completamente diferente. En lugar de un enorme V10 de aspiración natural, el superdeportivo italiano utiliza un V8 biturbo de 2.9 litros y 477 hp con especificaciones estadounidenses. Una transmisión manual de cinco velocidades es responsable de enviar esa potencia a las ruedas traseras, lo que permite un sprint de 0 a 60 mph en alrededor de 4.2 segundos.
Para mejorar aún más las cosas, DeMuro también presenta un Acura NSX rojo, que es un concepto muy diferente en comparación con el Viper y el F40. ¿Todavía tiene lo que se necesita para enfrentarse a dos de las máquinas de rendimiento más impresionantes en la historia del automóvil? Si considera que incluso un Mercedes E450 All-Terrain es un competidor real para el F40 en una carrera con salida parada, todo es posible.