Han pasado cuatro años desde que condujimos por primera vez el Audi e-tron, y hoy el SUV eléctrico de Audi recibe su primera actualización importante y un cambio de nombre para acompañarlo. Adiós E-Tron y hola Audi Q8 E-Tron 2024.
El cambio de nombre tiene como objetivo alinear el e-tron con la gama eléctrica de Audi ahora y en el futuro. Vea Q4 E-Tron como un ejemplo para el futuro. Audi explicó además el cambio de nombre en una conferencia de prensa.
“Unir a E-Tron en la nueva estrategia de nombres de Audi, que comunicará de manera muy simple, precisa y clara a nuestros clientes su posicionamiento prestigioso como nuestro SUV eléctrico de primer nivel”.
Sin embargo, más importante que lo que llamaremos Q8 E-Tron son todas las actualizaciones que Audi tiene reservadas para el SUV insignia. La gran noticia es un aumento dramático en el alcance gracias a una mayor densidad de energía. batería Mejoras en el empaque y la eficiencia en todo el vehículo. En lugar del paquete de baterías de 95 kWh que se usaba anteriormente, el Q8 E-Tron tendrá un paquete de baterías de 114 kWh. El paquete ocupa el mismo espacio físico en el automóvil, pero utiliza una nueva tecnología de apilamiento para apilar celdas en el paquete y llenarlo más. Audi no tiene eso EPA
Otra gran ventaja del Q8 E-Tron es su rendimiento de carga. El E-Tron alcanzó previamente una velocidad de carga máxima de 150 kW en un cargador rápido de CC. Para 2024, el Q8 E-Tron debería poder entregar 170 kW. Esto se debe a las actualizaciones del sistema de gestión de la batería: Audi dice que la batería se puede cargar del 10 % al 80 % en 31 minutos en condiciones ideales.
También en el rango de mejoras del tren motriz hay un motor trasero modificado. Audi dice que en lugar de las 12 bobinas que crean el campo electromagnético, el número se ha incrementado a 14. Esto da como resultado un campo magnético más fuerte de una fuente de alimentación similar, lo que permite más torque y requiere menos energía para producir ese torque. El modelo base aquí en los EE. UU. será el Q8 55 E-Tron con dos motores (AWD). La potencia máxima en el “modo de impulso” es de 402 caballos de fuerza y 490 libras-pie de torque, que es lo mismo que antes, solo que se necesita menos energía para producir esa potencia.
El SQ8 E-Tron más potente y sus tres motores eléctricos (dos en la parte trasera) producen 496 caballos de fuerza y 718 libras-pie de torque, que es la misma potencia que antes. El modelo S tiene el mismo tamaño de batería que el Q8 E-Tron normal. Como siempre, el alcance sufre por la potencia adicional, con proyecciones WLTP que caen a 307 millas para el SQ8 E-Tron estándar y 319 millas para la versión Sportback.
Los cambios de diseño y estilo acompañan a toda la nueva tecnología para la gama Q8 E-Tron en su conjunto. En la parte delantera, Audi le da al Q8 E-Tron una parrilla y un parachoques delantero “3D de un solo marco” completamente nuevos. La iluminación también se revisa, recibiendo una barra de luz central que se ilumina con las elegantes y animadas luces diurnas. Las persianas eléctricas en la parrilla forman un nuevo sistema de autosellado para reducir el coeficiente de arrastre. Audi dice que ha pasado de 0,28 a 0,27 para el Q8 E-Tron estándar y de 0,26 a 0,24 para el Sportback. Los nuevos spoilers de las ruedas debajo de la carrocería respaldan este esfuerzo. Audi usa los nuevos alerones para las cuatro ruedas en las versiones que no son S, pero solo en la parte trasera en el S.
Las letras y la designación del modelo para el Q8 E-Tron marcan una nueva dirección para Audi. Notarás que los cuatro anillos están acentuados por un brillo retroiluminado por LED, pero solo en la parte superior en un ligero guiño a la sutileza. Desde el Q8 E-Tron hasta todos los futuros modelos de Audi, hay una nueva designación de modelo en el pilar B. Puede saber exactamente qué versión de un modelo se muestra aquí en texto blanco sobre el pilar B negro. En la parte trasera, el logo de Audi Sport acompaña al “Q8” y “E-Tron” está grabado en la zona inferior del paragolpes trasero.
Debajo de la nueva apariencia hay un chasis renovado. Todavía oscila la suspensión neumática, pero según Audi, todos los sistemas de control se han ajustado y se ha cambiado la puesta a punto de las cámaras de aire. Un sistema de dirección revisado con una nueva relación debería hacer que la dirección responda mejor y brindar más información al conductor. Se dice que los cojinetes de suspensión más rígidos mejoran la retroalimentación, y se dice que un sistema de control de estabilidad revisado permite una mejor maniobrabilidad, particularmente en curvas cerradas.
No hay mucho que hacer cuando se trata de renovar el interior del Q8 E-Tron, pero Audi dice que hay dos nuevos acabados disponibles, uno en madera de nogal marrón y el otro en material sostenible hecho de botellas de PET recicladas. Elementos adicionales en todo el interior están hechos de materiales reciclados como: B. las cubiertas de plástico de las hebillas de los cinturones de seguridad y otros plásticos. Todas las opciones de asientos ahora también vienen con costuras de contraste, y las costuras rojas están disponibles recientemente como parte de un paquete Audi Sport.
Todavía presenta la misma configuración de información y entretenimiento de pantalla dual y el grupo de instrumentos totalmente digital que antes. Desafortunadamente, EE. UU. no tiene acceso a otros avances tecnológicos que tienen otros mercados, como B. los espejos laterales digitales y los faros LED Digital Matrix, el último de los cuales se espera que llegue pronto. Sin embargo, cuando se le preguntó, Audi no pudo proporcionar un plazo ya que todavía está esperando la orientación del gobierno de los EE. UU.
El precio de EE. UU. no está disponible en este momento, pero Audi espera que el nuevo Q8 E-Tron aterrice en nuestras costas a fines de abril de 2023. Los precios específicos deben estar disponibles más cerca de la fecha de venta.
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