Dixon dio una vuelta en el circuito de 3.56 millas del Daytona International Speedway en 1:36.012 en el Chip Ganassi Racing Cadillac V-Series.R, con las condiciones de la pista cálidas para la sesión de 90 minutos.
Dries Vanthoor marcó el ritmo inicial con el BMW M Hybrid V8 n.° 24 de RLL, estableciendo un tiempo de vuelta de 1:36.828 minutos antes de que Louis Deletraz lo venciera por 0.163 segundos en el Acura ARX-06 n.° 40 de Wayne Taylor Racing.
El Porsche 963 No. 6 de fábrica de Kevin Estre, inscrito por Penske, ocupó el primer lugar con un tiempo de 1:36.396 minutos, antes de que Rene Rast en el BMW No. 25 hermano lo superara por 0.027 segundos con un tiempo de 1:36.369 minutos.
Esta marca se mantuvo hasta el descanso, cuando Sébastien Bourdais en el Caddy conducido por Ganassi marcó un tiempo de 1:36.255 minutos, superando a Estre por 0.026 segundos.
El compañero de equipo de Bourdais, Dixon, intervino en los momentos finales de la sesión, marcando los tiempos más rápidos del sector tanto en la primera como en la segunda sección de la pista. Amplió la ventaja del coche número 01 a 1:36,012 minutos, subrayando la reputación de Cadillac como favorito antes de la carrera.
Connor De Phillippi respondió en el BMW nº 25 con 1:36,139 minutos, a 0,127 segundos de Dixon.
Detrás de De Phillippi, Estre y Vanthoor estaban Dane Cameron (Penske Porsche n.° 7), Jack Aitken (Cadillac Action Express n.° 31) y Deletraz.
El Porsche 963 JDC Miller No. 85 sufrió por la puerta del conductor constantemente abierta, con Richard Westbrook marcando el octavo mejor tiempo por delante de Neel Janis Proton-Porsche.
“Creo que fue mi hombro. Cambiamos un poco las apuestas y creo que abrió la puerta cuando frenó”, dijo a IMSA Radio. “¡Es bueno saberlo ahora!”
El Acura WTRA #10 pasó la mayor parte de la sesión en gradas altas en el garaje, donde se trabajó en él después de un viaje muy corto. Al final de la sesión reapareció en manos de Felipe Albuquerque, pero acabó siendo el corredor más lento del GTP.
Foto de: Jake Galstad / Imágenes de deportes de motor
#04 CROWDSTRIKE Racing de APR ORECA LMP2-Gibson: George Kurtz, Colin Braun, Toby Sowery, Malthe Jakobsen
Sowery marca el ritmo en LMP2
Toby Sowery en su ORECA Crowdstrike #04 APR mantuvo el primer puesto al inicio de la sesión con un tiempo de 1m39.407s, un tiempo que se mantuvo como el más rápido durante los 90 minutos.
Ben Hanley fue el segundo más rápido en la variante número 2 de United Autosports por poco más de una décima de segundo, por delante de Charles Milesi (TDS) y Ryan Dalziel (Era Motorsport).
Foto de: Jake Galstad / Imágenes de deportes de motor
#66 Gradient Racing Acura NSX GT3: Sheena Monk, Katherine Legge, Tatjana Calderón, Stevan McAleer
Acura vence a Lexus en GTD
Katherine Legge fue rápida en la clase GTD, conduciendo su Acura NSX de Gradient Racing en 1:46.585, unas décimas por delante de Jack Hawksworth en la clase GTD Pro, que lidera el Lexus RC F.
Robby Foley fue el tercero más rápido con el BMW M4 número 96 de Turner Motorsport, por delante del Pfaff Motorsports McLaren 720S de Marvin Kirchhofer y el Ferrari 296 de Albert Costa (Conquest Racing) y James Calado (Risi Competizione).