El híbrido enchufable rotativo Mazda MX-30 R-EV 2023 no solo se ha presentado, sino que ahora está en producción, lo que lo hace realidad. La producción comenzó el jueves. Este es un evento trascendental ya que Mazda no ha construido un automóvil rotativo en poco más de una década.
El último motor rotativo fue el RX-8 de 2012, que usaba un motor de doble disco de 1.3 litros. El motor final se construyó el 22 de junio de 2012. Exactamente
Estos primeros MX-30 R-EV tienen como destino Europa y estarán disponibles en las tiendas a partir de otoño. El MX-30 eléctrico normal tuvo mucho más éxito en Europa que en otros mercados, con más de 15.000 unidades vendidas (frente a las ventas de tres dígitos en EE. UU.). Se rumorea que Mazda lanzará este híbrido enchufable en los EE. UU., que sería mucho más práctico en Estados Unidos que la versión EV de 100 millas, pero el plazo no está claro si eso sucede.
Mazda también señaló que al final de la producción del RX-8, la compañía había construido 1,99 millones de vagones a lo largo de su historia. Ahora tendremos curiosidad por ver si este tren motriz se vende 2 millones de veces, ya sea a través de aproximadamente 100,000 MX-30 R-EV vendidos o con modelos de transmisión rotativa aún por anunciar.
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