El Civic Type R 2023 visto en Nürburgring podría estar persiguiendo el récord de FWD

El Civic Type R 2023 visto en Nürburgring podría estar persiguiendo el récord de FWD

A menos que viva debajo de una roca, debe saber que Honda ya ha presentado una nueva generación de Civic Type R. Y ya sabe lo que eso significa: el título del automóvil de producción con tracción delantera más rápido en Nürburgring es otro reclamo de Honda.

En particular, el poseedor del título de auto de producción actual es el Renault Megane RS Trophy-R, que dio una vuelta al Ring en 7 minutos y 40,1 segundos. Anteriormente, la generación anterior del Civic Type R ostentaba el récord. ¿Honda recuperará el título de Renault con el nuevo Civic hatchback rojo?

Aún no lo sabemos, pero parece que Honda ya está en Alemania para desafiar el récord existente. Eso no está confirmado, pero se ha visto un nuevo Honda Civic Type R 2023 en Nurburgring, cortesía de Misha Charoudin, propietaria de Nürburg superior – una empresa dirigida a los turistas que quieren experimentar la diversión en el Infierno Verde. Hemos incorporado la publicación de redes sociales anterior, pero también puede acceder a ella desde el enlace de la fuente a continuación.

Según Charoudin, solo dos Civic Type R dieron la vuelta a la pista. El tiempo también estuvo de acuerdo con Honda en este supuesto intento. Si el fabricante de automóviles tiene éxito, espere un anuncio en las próximas semanas.

Basado en el Honda Civic hatchback de 11.ª generación, el Civic Type R FL5 está propulsado por el mismo motor turbocargado de 2.0 litros pero potenciado a 315 hp (235 kilovatios) y 310 libras-pie (420 Newton-metros) de torque, un aumento de 9 hp y 15 libras-pie sobre el modelo anterior. Las mejoras incluyen álabes de turbina optimizados que producen una mayor presión con mayor alcance y mayor eficiencia. El escape también se ha actualizado para emitir más gas. El nuevo modelo también recibió ajustes en el chasis para un mejor rendimiento.

Esto resultó en un mejor tiempo de vuelta para el Civic Type R, superando al FK8 en el circuito de Suzuka incluso antes de que se presentara el auto.

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