Greg Adams no es ajeno a los autos deportivos premium. Con una carrera de 32 años que abarca períodos en Ferrari, Fisker y Maserati, comprende la importancia de definir la visión de una marca premium. Ahora es presidente regional de Aston Martin para Japón y Corea del Sur y habló con CarExpert sobre esta visión de Aston Martin.
Según Adams, cuando el grupo de inversores de Lawrence Stoll compró Aston Martin, trajeron consigo a muchas personas que habían ayudado a establecer a Ferrari como una marca moderna. En Aston Martin, esta marca incluirá automóviles GT existentes, así como nuevos productos como el DBX 707 y Valhalla. Pero esto también incluye llevar a la marca hacia un futuro libre de emisiones con vehículos que funcionan con electricidad, hidrógeno u otros combustibles alternativos.
“Si observa la misión de nuestra empresa, Aston Martin quiere ser la marca británica de rendimiento de ultra lujo más deseada del mundo, lo que significa que debe adoptar la tecnología y mantenerse por delante de sus competidores”, dice Adams. En el caso de Aston Martin, eso no solo significa tecnología, sino moda de lujo.
Como resultado de este enfoque, Aston Martin se está preparando para ofrecer nuevos productos, incluida una nueva gama de autos deportivos. Adams no especificó lo que está en camino, pero dijo que incluía nuevo infoentretenimiento que la compañía no había hecho antes. “Te sorprenderás muy gratamente”, dijo Adams. “Vamos más allá, como verás. Y estamos hablando de los próximos meses”.
A principios de marzo, informamos que Aston Martin estaba preparando una revisión importante de su gama de modelos. Esta noticia sigue al avistamiento de un sucesor del DB11 y la noticia de que se publicará información más detallada a finales de este año durante el Día del Inversor de los Mercados de Capitales. Según Lawrence Stroll, la gama también incluirá un vehículo totalmente eléctrico que se anunciará este verano.
Además de un sucesor DB11 y un nuevo vehículo eléctrico, Vantage y DBS también se revisarán, lo que Stroll también confirmó en una llamada de ganancias con los inversores. Adams también subrayó la necesidad de esta revisión, señalando que mientras que el DBX representa el 50 por ciento del volumen de Aston Martin, los autos GT constituyen el 50 por ciento restante y seguirán siendo el núcleo del negocio.