Cuando se habla de fallo en un cojinete de biela, lo primero que nos viene a la mente es la destrucción instantánea y catastrófica que se produce sin previo aviso en un motor. Pero a veces, con el tiempo, la falla de los rodamientos puede ocurrir hasta el punto de que un motor puede funcionar durante miles de millas antes de explotar. Eso es exactamente lo que pasó con este motor Volvo.
Eric de la yo hago autos El canal de YouTube recientemente consiguió este motor de cuatro cilindros en línea turboalimentado de 2.0 litros roto y lo desarmó para ver exactamente qué podría estar causando su falla. Según el vendedor, provenía de un Volvo XC60 2015 que necesitaba un motor de repuesto. Lo que sea que esconda este motor, no es bueno.
Desde fuera, este motor parece normal. No hay ningún agujero en el bloque ni signos externos de sobrecalentamiento. Una grieta en la culata muestra algunas piezas pintadas y depósitos de carbón, algo nada inusual en un motor de inyección directa con este kilometraje. Pero tras una inspección más cercana, Eric descubre una fina capa de pasta plateada en los huecos de la cabeza, lo que indica desgaste del rodamiento.
De hecho, se puede encontrar más de esta fina pasta metálica en el cárter de aceite una vez que Eric lo retira del bloque. Él dice que este motor probablemente funcionó por un tiempo antes de fallar, lo que le dio al material del cojinete suficiente tiempo para desgastarse y destruir el resto del motor.
En algún momento los cojinetes fueron suficientes y fallaron, el cigüeñal giró y finalmente destruyó el motor. De hecho, los cojinetes del tercer cilindro giraron uno encima del otro, causando graves daños. Eric mira un poco más de cerca y encuentra grandes trozos de metal en el tubo de recogida de aceite. Estamos seguros de que este motor sonaba perfecto hasta el fatal momento en el que fallaron los rodamientos.
