Las salas de diseño llenas de humo y manchadas de grappa de los fabricantes de automóviles y equipos de carreras italianos de mediados de siglo son legendarias. Desafortunadamente, el mundo acaba de perder a una de las personas más influyent es de la época y es poco probable que haya otro diseñador que tenga una influencia tan significativa como la que tuvo Mauro Forghieri en los primeros días de Ferrari.
La carrera de Forghieri en Ferrari comenzó en 1960 y casi de inmediato se encontró al frente de la oficina de diseño del equipo de carreras de Fórmula 1 de la compañía (Scuderia Ferrari). Forghieri encontró un rápido éxito con la Scuderia, obteniendo su primera victoria como diseñador en 1963 y llevándose a casa los trofeos del campeonato de pilotos y constructores en 1964. A medida que el Cosworth de Ford alcanzó el dominio más adelante en la década, Forghieri encontró el éxito en otros lugares con diseños para el Ferrari 330 P4, que compitió contra el Ford GT40 en Le Mans.
Después de casi dos décadas más en Ferrari, incluidos años escribiendo autos para Nicki Lauda, Forghieri se mudó a Lamborghini y luego a Bugatti a principios de la década de 1990. Si tiene algo para EB 110 o EB 112, puede estar de acuerdo con Forghieri, ya que estuvo involucrado en el desarrollo de ambos.
Los días de los diseñadores superestrellas están llegando a su fin a medida que los túneles de viento y los algoritmos determinan las mejores formas para los autos, especialmente los de carreras. Que Forghieri se haya mantenido tan dedicado durante tanto tiempo habla de su poder como ingeniero. Afortunadamente, tenemos décadas de hermosos y funcionales autos para llevar su memoria.