Comprar un coche nuevo es cada vez más difícil que nunca. Además de los problemas de disponibilidad causados por las limitaciones de la cadena de suministro y la escasez de semiconductores, las personas que buscan un automóvil nuevo enfrentan un aumento de precio significativo.
No se trata solo de qué auto eliges y cuánto tiempo lo esperas. También se trata de cuánto más está pagando por el mismo automóvil de lo que podría haber pagado hace solo unos años.
La situación es bastante compleja, especialmente en Europa y Estados Unidos. La investigación realizada por JATO Dynamics muestra que entre 2015 y 2022, el precio minorista promedio (excluyendo cualquier tipo de descuento, promoción o incentivo público) de los vehículos a gasolina disponibles en los Estados Unidos aumentó un 14 por ciento de $39,143 en 2015 a $44,641 este año. Eso es más de $5,000 en solo siete años.
Coches con motor de combustión y subidas de precios monstruosas
En muchos países europeos el crecimiento fue más claro. En Alemania, Italia, Francia, el Reino Unido, España, los Países Bajos y Noruega, el precio medio de un coche nuevo en 2015 fue de 35 500 € (36 037 USD). Este año, el precio medio de venta de los coches disponibles hasta junio fue de 44.101 euros (44.769 dólares). Eso es un aumento significativo, que refleja la atención que los fabricantes están prestando a los segmentos automotrices de mayor precio.
En países como Noruega, por ejemplo, el cambio fue particularmente notable ya que los precios se dispararon de 42 199 € (42 838 $) a 68 677 € (69 707 $). Es un aumento del 63 por ciento y el resultado de una legislación claramente destinada a prohibir la venta de automóviles con motor de combustión interna. En otros mercados como el Reino Unido, la depreciación de la libra esterlina aceleró el aumento del precio de £32,247 ($37,409) en 2015 a £46,230 ($53,631) a finales de junio de 2022.
Por el contrario, el mercado chino solo ha experimentado un pequeño crecimiento del 5 por ciento en los últimos años, principalmente porque la oferta se ha expandido a los segmentos más bajos. Los microautos y los SUV más pequeños contribuyeron a un ligero aumento de precios entre 2015 y 2022.
Los vehículos eléctricos aún no son una alternativa
Si bien la compra de automóviles a gasolina se ha vuelto mucho más difícil para un gran segmento de la población, sus contrapartes eléctricas no están mejor. Aparte de Noruega y, en cierta medida, China, el resto del mundo todavía no puede permitirse la mayoría de los modelos a batería disponibles en la actualidad. Sin los incentivos que ofrecen algunos gobiernos, la situación de la creciente demanda de estos automóviles sería muy distinta.
Por lo general, un automovilista en Europa tiene que pagar hasta 55.821 euros por un coche eléctrico nuevo. Es aún más en los EE. UU. a $ 63,864 en los EE. UU., que es más barato en China a $ 31,829 en China. Aparte del enorme abismo entre este último y Occidente, la realidad para los consumidores es que los coches eléctricos todavía no son una alternativa seria de bajo coste al aumento de los precios de los coches de gasolina.
Las marcas que venden en Europa y EE. UU. han posicionado sus vehículos eléctricos como automóviles premium, centrándose en los segmentos de gama alta. De hecho, la mayoría de las ofertas en estos mercados son sedanes y SUV de lujo, aunque esta tendencia está comenzando a cambiar con la introducción de automóviles más baratos, como los SUV pequeños, los automóviles urbanos y los vehículos comerciales.
Como resultado, la industria y los consumidores enfrentan un gran desafío al prohibir los autos contaminantes y promover autos limpios mientras brindan una solución verdaderamente rentable para las masas. China hace esto. Occidente debe tener cuidado.
El autor del artículo, Felipe Muñoz, es Dinámica JATO Especialista en la industria automotriz.