Es oficial: el Toyota GR Yaris 2024 tiene una transmisión automática opcional. Como uno de los últimos coches puramente manuales del mercado (junto con el GR Corolla, el Honda Civic Type R, el Civic Si y algunos otros), el GR Yaris formaba parte de un club exclusivo. Pero ahora llega a las masas con una nueva transmisión automática de conversión de par de ocho velocidades.
Toyota presentó el GR Yaris actualizado y una nueva caja de cambios en el Salón del Automóvil de Tokio y lo llamó Transmisión Automática Directa. Se basa en una transmisión automática con convertidor de par que ha sido optimizada para cambios más rápidos y tiene una lógica de cambios diseñada específicamente para su uso en la pista de carreras. No es una transmisión de doble embrague como otros autos de alto rendimiento, pero si la automática ZF 8HP es una prueba, las automáticas normales también pueden ser muy buenas. Los fanáticos astutos de las carreras recordarán que Toyota probó esta transmisión en la serie de resistencia Super Taikyu, así como en el Campeonato de Rally de Japón.
Junto con la nueva transmisión, el GR Yaris recibe una serie de mejoras en todos los ámbitos. Estará disponible una especificación “Circuit” con un paquete de refrigeración mejorado, en particular un radiador adicional, un rociador intercooler y un sistema de admisión rediseñado. Los vehículos con transmisión automática también reciben un refrigerador especial para la transmisión. Ambos refrigeradores se pueden ver en las entradas de aire laterales. Sorprendentemente, la automática sólo hace que el auto sea unas 40 libras más pesado.
Las mejoras generales en la rigidez de la carrocería y la suspensión respaldan un aumento en el rendimiento del motor turboalimentado de tres cilindros. Y no es sólo una nueva puesta a punto, sino un tren de válvulas “reforzado”, un nuevo material de válvula de escape no revelado, un aumento en la presión de inyección directa, un nuevo sensor de presión de aire de admisión y pistones livianos rediseñados.
Finalmente, el GR Yaris recibe un lavado de cara por dentro y por fuera. Un parachoques delantero de estilo más agresivo acomoda los radiadores adicionales, mientras que el interior ha sido completamente rediseñado para estar más centrado en el conductor. Honestamente, el tablero es un poco extraño y anticuado, especialmente en comparación con antes. Al menos el nuevo cuadro de instrumentos es la pantalla de 12,3 pulgadas del GR Corolla.
Bien, entonces este auto no llegará a los EE. UU. Pero la conclusión clave es que estas piezas, incluida la transmisión automática, podrían llegar al GR Corolla en un año modelo futuro. Si bien el GR Corolla 2024 ya ha sido anunciado con sus cambios, hay algunos indicios de que el GR Corolla 2025 será un gran paso adelante.