Se espera que un automóvil 2024 de cada uno de los tres fabricantes de GT500, Honda, Toyota y Nissan, participe en la prueba de dos días del 25 al 26 de julio.
Aunque GTA aún no ha anunciado esto oficialmente, se espera que la prueba esté abierta a fanáticos y medios.
Honda presentó el concepto Civic Type R-GT en el Salón del Automóvil de Tokio a principios de este año y se está preparando para presentar el NSX-GT de segunda generación, que ha estado compitiendo de una forma u otra desde la temporada 2014 para atraer el tráfico.
El lanzamiento del Civic se planeó originalmente para que coincidiera con la introducción de las nuevas regulaciones GT500, pero desde entonces GTA ha anunciado que el chasis actual permanecerá en servicio durante una temporada más antes de que llegue un reemplazo en 2025.
Sin embargo, los fabricantes aún tienen la libertad de introducir nuevos modelos base a medida que se levanta la prohibición aerodinámica actualmente vigente para 2023.
Si bien Honda busca sacar provecho de esto para cambiar el NSX-GT, que se basa en un automóvil de carretera descontinuado, por el Civic Type R-GT, es probable que Toyota y Nissan se queden con sus modelos GR Supra y GR Z existentes, respectivamente. .
Toyota presentó por primera vez el GR Supra al comienzo del actual ciclo de reglas GT500 en 2020 y ganó el título al año siguiente, mientras que el Z de Nissan debutó recién en 2022 y ganó el campeonato en su primera temporada.
Con un nuevo ciclo de regulaciones GT500 que ahora comenzará en 2025, es probable que en ese momento Toyota y Nissan tengan la oportunidad de presentar nuevos modelos base si así lo desean.
La temporada actual de SUPER GT continúa una semana después de la prueba de 2024 el 5 y 6 de agosto en Fuji Speedway.
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