Han pasado algunos años, pero Honda recuperó el récord de vuelta de Nürburgring para autos de producción con tracción delantera. El Civic Type R 2023 es el nuevo poseedor del récord y se creó usando un vehículo de producción. El único cambio menor con respecto a las especificaciones básicas de fábrica fue la adición de llantas adicionales del distribuidor: un juego de llantas Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect específicas de Honda, por lo que todavía es algo para tener en su ejemplo. De hecho, Honda estaba completamente preparado para sacarlos para la carrera de prensa en pista, pero el clima invernal de California tenía otras ideas.
Ahora aún no hemos dado la hora exacta porque hay un poco de rareza técnica. Lo primero que hay que saber es que en algún momento de 2019 el Nürburgring corrigió la distancia oficial para un intento de récord
Hay algunas implicaciones que son críticas por esta razón. Primero, los tiempos anteriores no son directamente comparables con los tiempos nuevos. En segundo lugar, la longitud adicional significa que los tiempos pueden ser un poco más lentos. Todo esto juega en el período Type R.
El nuevo tiempo récord del Type R es 7:44.881. No está claro cuánto más rápido es eso que el Type R de la generación anterior y el Renault Megane RS Trophy-R. El Renault logró un tiempo de 7:40.1 en el antiguo diseño de la pista y el Type R 2017 tuvo un tiempo de 7:43.8.
Independientemente, el Civic Type R vuelve a llevar la corona del anillo de tracción delantera. Y lo suma a su récord de vuelta en Suzuka, donde fue 0.873 segundos más rápido que el viejo auto.
Pero estamos seguros de que Renault está ansioso por recuperar el ‘récord del anillo’. Y cuánto más rápido era el Megane RS Trophy-R que el antiguo Type R debería ser una preocupación para Honda. Quizás ahora debería comenzar a trabajar en otra edición especial liviana.
Tiempos récord o no, el Type R es un hatchback espectacularmente atractivo que nos encanta; uno capaz de vencer a los recién llegados con más ruedas motrices.
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