Desde que un avión de pasajeros la puerta voló A principios de enero, el fabricante de aviones Boeing estuvo bajo un mayor escrutinio. Ahora, un nuevo informe de la Administración Federal de Aviación cuestiona los procedimientos de seguridad del fabricante de aviones, calificándolos de “inadecuados”.
El informe, que se publicó el lunes, fue solicitado originalmente por el Congreso en 2023 como parte de un esfuerzo legislativo para mejorar la seguridad en la industria aérea. El informe, que fue compilado por un panel de expertos de la industria, concluye inquietantemente que no hay “evidencia objetiva de un compromiso fundamental con la seguridad que coincida con las descripciones de Boeing de ese objetivo”.
El informe señala una “desconexión entre la alta dirección de Boeing y otros miembros de la organización en cuanto a la cultura de seguridad” y enfatiza la “confusión de los empleados” sobre los procedimientos de seguridad. Parte de la culpa de esto la atribuyen las cambiantes expectativas de la empresa, así como la “implementación inadecuada y confusa” de los sistemas de seguridad. El panel también encontró que había “vacilaciones a la hora de informar sobre problemas de seguridad por temor a represalias”.
Este no es un gran aspecto para Boeing. Además del percance relacionado con las puertas que tuvo lugar en enero, también están los comentarios recientes de un ex alto directivo de Boeing, que dijo durante una entrevista con el LA Times que “absolutamente no volaría un avión MAX” y advertiría a su propia familia —así como a “todos”—que “eviten el MAX”. También está la reciente controversia que involucra la producción de decenas de aviones 737 MAX
Tras la publicación del informe de la FAA, Boeing compartió un comunicado con la prensa en el que prometió hacerlo mejor. “Hemos tomado medidas importantes para fomentar una cultura de seguridad que empodere y aliente a todos los empleados a compartir su voz. Pero hay más trabajo por hacer”, afirmó la empresa. “Revisaremos cuidadosamente la evaluación del panel y aprenderemos de sus hallazgos, mientras continuamos nuestros esfuerzos integrales para mejorar nuestros programas de seguridad y calidad”.
Mientras tanto, la FAA dijo que “continuaría manteniendo a Boeing con el más alto nivel de seguridad y trabajará para garantizar que la compañía aborde integralmente estas recomendaciones”.
Boeing atravesó una grave crisis hace varios años después de Dos aviones 737 MAX se estrellan. Los accidentes, que ocurrieron en 2018 y 2019, mataron a cientos de personas y provocaron la inmovilización mundial del avión MAX durante casi dos años. A informe posterior sobre los accidentes encontró que los aviones se estrellaron como resultado de fallas organizativas en Boeing y la FAA.
Creo que es seguro decir que la regulación federal en este país podría fortalecerse sustancialmente. Muchas veces, una agencia federal encargada de supervisar una industria en particular termina cediendo gran parte de esa supervisión a la industria misma. Se podría argumentar que eso es lo que ha sucedido aquí. La FAA dice que quiere “continuar” manteniendo a Boeing con el “más alto nivel de seguridad”. Eso es bueno, pero, obviamente, si Boeing ya estuviera operando a ese nivel “más alto”, no habría necesidad de emitir un informe reprendiéndolo por no hacerlo.