Después de muchos años de estancamiento, Lancia anunció su renacimiento rediseñando un Peugeot 208 para el nuevo Ypsilon y dando por terminado el día. Otra empresa italiana, Kimera Automobili, tiene una idea mejor para revivir la marca en dificultades. Conozca el Evo38, un homenaje moderno a un automóvil que nunca existió oficialmente: el Lancia 038.
El 038 pretendía ser una evolución del 037, el último coche de tracción trasera en ganar el título del WRC en 1983. Estaba equipado con tracción total y más potencia para competir con el Audi Quattro S1, pero nunca vio la luz. El Delta S4 sustituyó al 037, pero no existió el 038, aunque se fabricó y probó al menos un prototipo. Para corregir la historia, Kimera trae de vuelta el 038.
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El nuevo coche es el sucesor del Kimera Evo37 lanzado en 2021, pero ahora con tracción total y alrededor de 100 caballos de fuerza más gracias a un turbocompresor más grande y otras revisiones de hardware. Envía casi 600 CV a ambos ejes a través de una transmisión manual de seis velocidades modificada con relaciones de transmisión más cortas. Al ampliar el uso de fibra de carbono y titanio, el equipo detrás del Evo38 pudo limitar la penalización de peso provocada por la introducción de la tracción total. Pesa alrededor de 1.100 kilogramos (2.425 libras), aproximadamente el mismo peso que un Mazda MX-5 Miata RF o un Alpine A110S.
Esta versión “Integrale” está equipada con un diferencial electrohidráulico que se puede controlar desde el interior y permite al conductor elegir cuánta potencia se transfiere a las ruedas. La suspensión se ha optimizado en comparación con el 037 y ahora cuenta con amortiguadores controlados electrónicamente y un sistema de elevación.
Como recordatorio, el Kimera Evo37 tenía un motor de 2,1 litros de Italtecnica, que fue rediseñado bajo la dirección del ingeniero de Lancia Claudio Lombardi. Está previsto vender el Evo38 con caja de cambios secuencial accionada electrónicamente.
Kimera pretende llevar el Evo38 al Salón del Automóvil de Ginebra 2024 la próxima semana antes de comenzar la producción de las 38 unidades a finales de este año. No se revelaron detalles sobre el precio, pero el 037 se ofreció en 37 ejemplares por 480.000 euros cada uno. En la moneda actual, eso equivale a unos 520.000 dólares.
Avance de Kimera K-39
Curiosamente, la empresa ha creado una página dedicada en su sitio web a un tercer modelo futuro. Ya hay una cuenta atrás para la presentación del K-39 dentro de 120 días. Entonces, si nuestros cálculos son correctos, la fecha de debut es el 22 de junio de 2024.
En un mundo ideal, Lancia habría lanzado un coche de rally en 2024 para impulsar su renacimiento. Sin embargo, hay una razón por la que existen los contadores: para hacer números y determinar qué es factible. En última instancia, el Ypsilon tenía más sentido ya que se basa en varios productos Stellantis existentes, como el Peugeot 208 y el Opel Corsa.
Desarrollar un automóvil deportivo exclusivo es costoso y requiere mucho tiempo, sin mencionar que es un producto de nicho. Claro, un modelo de rendimiento mejoraría el perfil de Lancia al recordar los días de gloria de los rallyes, pero a los contables de Stellantis no les interesaría tanto. La empresa italiana pretende ser totalmente eléctrica para 2028, por lo que los días de los coches de alto rendimiento propulsados por gasolina ya han quedado atrás.
Empresas como Kimera están intentando sacar provecho del legado produciendo lo que Lancia no quiere. Sin embargo, prepárate para aportar mucho dinero.