Qué viaje tan corto y extraño con el motor de gasolina V8 Godzilla de 7.3 litros de Ford. El fabricante de automóviles presentó la nueva pieza central de la línea Super Duty en el Auto Show de Chicago de 2019 y admitió que el motor encajaría en la camioneta F-150 y en el Mustang, pero dijo que no había posibilidad de que encajara en ambos productos. Ford le dio a los sintonizadores una gran oportunidad al ofrecer a Godzilla como un motor de caja que funciona con una transmisión automática de 10 velocidades. Menos de un año después, el YouTuber Evan Smith, conocido como REVan Evan, un corredor de carreras y sintonizador, que colaboró con el 7.3 litros en un Mustang dragster, hizo lo mismo. El paseo
Hay un trozo de hierro de 540 libras en el compartimiento del motor, pero no se planea que salga ningún Mustang de trabajo. Como explican los ingenieros de Ford en el video, están trabajando en un motor de caja y un paquete de transmisión que emparejaría a Godzilla con una transmisión manual. La mula Mustang GT350 elegida para las asignaciones de prueba es uno de los prototipos disponibles que “simplemente se quedó tirado”, por lo que los ingenieros lo usaron. La protuberancia poligonal del capó está diseñada para revelar la admisión, ya que el cuerpo del acelerador está inclinado hacia arriba en la parte delantera del motor, tal como se desarrolló para las camionetas Super Duty. Esto requiere cuerpos de aceleración que continúen subiendo antes de inclinarse 90 grados y caer a una entrada de aire frío. El paquete de caja final tendrá cambios como: B. Un cuerpo de aceleración horizontal que puede deslizarse por debajo de las líneas naturales de un Mustang, así como guías ligeramente más cortas que superan la línea roja y una brida de aceleración más grande que funciona con el Mustang GT500.
En este momento, el combo automático de 7.3 litros y 10 velocidades cuesta $19,995. Ford Performance planea tener a la venta el nuevo tren motriz antes de fin de año a un “precio muy competitivo”.
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