La mayoría de los cambios de motor que hemos encontrado involucraron un automóvil viejo o bastante usado al que luego se le hizo un trasplante de corazón con un motor más potente. Pero este es diferente: un Toyota GR86 completamente nuevo con un motor 2JZ que es el centro de atención por cortesía de larry chen
¿Qué tan nuevo era este Toyota GR86? Bueno, estaba a sólo cuatro millas de la fábrica. Según el propietario Jeff Woodruff, tuvo problemas para encontrar el GR86 específico para su nuevo proyecto. Después de encontrar uno, dio instrucciones específicas a los concesionarios para que no condujeran el automóvil. De hecho, no tenía agujeros en la matrícula cuando recogió el coche.
Después de traer el GR86 a casa, Woodruff cambió inmediatamente su motor plano de 2.4 litros por un motor 2JZ-GE de un Lexus IS 300 sedán. Ni siquiera condujo ni se tomó un breve descanso para tomar un café, lo cual es genial si nos preguntas.
El motor 2JZ-GE es bastante original y Woodruff no tuvo problemas para instalarlo en el compartimiento del motor. Se necesitaban algunos ajustes para la transferencia, pero dijo que había suficiente margen de maniobra. Hablando de transmisiones, utiliza una transmisión manual Toyota W-Series de un Mark IV Supra.
Para la potencia del motor, Woodruff dijo que el 2JZ envía 500 caballos a las ruedas con bomba de gasolina.
Si bien este podría ser el primer GR86 con un motor 2JZ en América del Norte, no es el primero en el mundo. De hecho, Woodruff admitió que se inspiró en Daigo Saito, quien construyó dos autos de deriva en Japón con la misma configuración. Ambas construcciones de Saito vienen con los kits Pandem Aero de Tra-Kyoto, que también inspiraron la construcción de Woodruff.
