La escuadra con sede en Enstone ha tenido un gran dolor de cabeza en las últimas semanas después de descubrir que Fernando Alonso se había unido a Aston Martin para 2023 y que Oscar Piastri había fichado por McLaren.
Sus sorprendentes partidas han dejado a Alpine en busca de un nuevo compañero de equipo para Esteban Ocon, y Pierre Gasly de AlphaTauri sigue siendo un firme favorito si se puede negociar un acuerdo con sus actuales jefes de Red Bull.
Si bien las travesuras en el mercado de ciclistas alpinos fueron noticia durante el invierno y llamaron mucho la atención del CEO Laurent Rossi y del jefe del equipo Otmar Szafnauer, el impacto en la pista no se sintió en absoluto.
Y es por eso que Rossi está convencido de que un objetivo que se propuso a principios del año pasado, luchar por el primer puesto en 100 carreras en los Alpes, sigue intacto y no necesita cambiar.
“En este mom ento no se ha descarrilado porque estamos manteniendo el rumbo [until the end of the year] con Fernando, así que está bien”, explicó Rossi.
“Diría que normalmente deberíamos poder absorber esos baches en el camino porque el automóvil es lo más importante en esta etapa.
“Imagina si pones a Max Verstappen en el auto 18 o 19, dudo que lo haga mejor que quizás tres posiciones más. Y viceversa, si tomas un piloto en este auto y lo pones en el Red Bull, estoy bastante seguro de que puede conseguir un podio y la victoria. Por lo tanto, el automóvil sigue siendo actualmente el conductor de mayor rendimiento. En ese extremo, entregamos”.
Alpine es actualmente cuarto en el Campeonato de Constructores e introducirá un nuevo piso en el Gran Premio de Singapur que traerá un salto ‘enorme’ en el rendimiento, según el director deportivo Alan Permane.
Es el progreso que Alpine ha mostrado en el camino correcto lo que es tan convincente para Rossi que puede lograr sus objetivos.
“Estamos haciendo los cambios correctos, el equipo está enfocado y el plan es claro”, dijo. “También lo estamos fortaleciendo. Así que eso siempre será lo más importante: que el coche tenga que rendir.
“El piloto obtiene dos o tres décimas más, lo que puede ser muy importante en las carreras, pero la brecha entre el tercer y el cuarto lugar es mucho mayor de lo que el piloto podría lograr.
“Por el momento todavía tenemos que entregar el auto y la buena noticia es que parece que tenemos un buen concepto que es saludable cuando se trata de brindarnos actualizaciones que mejoran constantemente el rendimiento”.