Porsche está haciendo todo lo posible cuando se trata de electrificación, después de haber lanzado el sedán EV puro de Taycan y planeando un Macan de cero emisiones para la próxima generación del crossover. El dúo Boxster y Cayman también está destinado a abrazar un futuro eléctrico en solo unos años a partir de ahora, mientras que el SUV grande Cayenne y el sedán Panamera ya tienen versiones que llevan una insignia "híbrida". Además, un carro Taycan Cross Turismo llegará en algún momento en 2020. ¿Qué más hay en la agenda de electrificación de Stuttgart? Un híbrido 911.
El jefe de Porsche, Oliver Blume, se sentó y conversó con Engranaje superior revista sobre las ambiciones de electrificación del fabricante de automóviles para la próxima década. Sabemos desde hace bastante tiempo que el 911 (generación 992) recibiría un tren motriz híbrido, y ahora podemos encontrar algunos detalles sobre el primer 911 de este tipo que viene directamente de Porsche (otros ya lo han hibridado) )
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Porsche confía plenamente en que ofrecerá un híbrido 911 emocionante teniendo en cuenta que los ingenieros se beneficiarán de la experiencia adquirida durante el desarrollo del 919. El auto de carrera no solo fue un éxito inmenso en el automovilismo, sino que el 919 Hybrid Evo especialmente diseñado ha reclamado el récord absoluto en Nürburgring con un tiempo de 5 minutos y 19.54 segundos.
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Poco más se sabe sobre el híbrido 911, pero el jefe de desarrollo de autos deportivos de Porsche, August Achleitner, ha prometido que el auto tendrá un alcance eléctrico limitado. También sabemos que el modelo 992-gen ha sido desarrollado desde el principio para tener suficiente espacio para un motor eléctrico en forma de disco, mientras que el PDK ha sido diseñado para hacer frente a niveles de torque que exceden los 800 Newton-metros (590 libras-pie).
No está claro cuánta potencia adicional traerá el componente híbrido, pero Achleitner sí señaló hacia la dirección del Panamera Turbo S E-Hybrid con sus 134 hp y 295 lb-ft (400 Nm) provenientes del motor eléctrico. Suponiendo que el 911 electrificado se basará en un Turbo, que se espera que tenga alrededor de 641 hp en forma de S, el híbrido será un verdadero monstruo con más de 700 hp.
Es probable que la pequeña batería se instale en algún lugar en la parte delantera para mejorar la distribución del peso en comparación con la configuración 39:61 de un 992 Carrera S. No se conoce su capacidad, pero el Panamera Turbo S E-Hybrid mencionado anteriormente tiene un paquete de 14.1 kWh . También se espera que el modelo híbrido tenga un centro de gravedad más bajo al instalar la batería en la parte delantera después de reducir el tamaño del tanque de combustible de gasolina.
Sigue siendo un misterio cuándo debutará el híbrido 911, aunque los informes dicen que podría llegar en 2022.