Porsche se está preparando para darle al Cayenne actualizaciones importantes por dentro y por fuera. Todavía no hemos visto cómo se ve el SUV desde el exterior, pero la compañía con sede en Stuttgart lanzó las primeras imágenes oficiales de un interior que ha sido rediseñado teniendo en cuenta la tecnología y la participación del conductor.
Los diseñadores se inspiraron en otros miembros de la familia Porsche, incluidos el Taycan y el 911, para agregar un toque de elegancia al interior del Cayenne. Uno de los mayores cambios se encuentra justo entre los asientos delanteros: el selector de marchas se ha movido de la consola central a un panel cuidadosamente colocado entre el grupo de instrumentos digitales y la pantalla táctil del sistema de infoentretenimiento. Es mucho más pequeño que antes, se parece mucho a la unidad que se encuentra en el 911 de generación actual, y ese cambio permitió a Porsche rediseñar la consola central. Todavía flanqueado por dos manijas, ahora alberga una superficie de vidrio con perillas para ajustar el aire acondicionado, un compartimiento de almacenamiento más grande y un borde negro.
El conductor se enfrenta a un volante rediseñado inspirado en el 911 y un instrumento digital curvo e independiente de 12,6 pulgadas. Todo es digital; Porsche ha eliminado el tacómetro analógico de la actual generación Cayenne. No hay bitácora sobre el grupo como el Taycan, y la compañía explica que un filtro antirreflejo asegura que la información que se muestra sea visible independientemente de las condiciones de iluminación. Hay disponibles hasta siete configuraciones; Van desde un diseño bastante clásico con un cuentarrevoluciones central hasta un modo nuevo y minimalista que Porsche desarrolló para reducir las distracciones.
Mientras que la pantalla táctil de 12,3 pulgadas del sistema de infoentretenimiento permanece integrada en el tablero, una pantalla adicional (y opcional) de 10,9 pulgadas ahora se encuentra en la línea de visión del pasajero. Esta función tiene múltiples propósitos: por un lado, permite al pasajero ingresar un destino en el sistema de navegación o cambiar la música para que el conductor pueda concentrarse en el camino. Por otro lado, también permite que el pasajero transmita videos y otros contenidos digitales para pasar el tiempo. Porsche nos asegura que un filtro especial asegura que el conductor no pueda ver lo que se muestra en la pantalla táctil del lado del pasajero. Aún no se sabe cuánto costará esta opción. Si miras a la izquierda del nuevo grupo digital, verás un nuevo botón de inicio/parada en lugar del control remoto giratorio similar a una llave tradicional de Porsche que sobresale. Extrañaremos mucho la agradable acción táctil de girar Porsches si esa es la dirección a seguir.
Porsche llama a este nuevo diseño Driver Experience.
“Hay muchas empresas que hablan de la experiencia del usuario y, como tenemos un gran legado de autos deportivos, somos una marca de autos deportivos, decidimos llamarlo Driver Experience. Para nosotros, el conductor es definitivamente la persona más importante en el automóvil”, explica Ivo van Hulten, director del programa Driver Experience. Agregó que los comentarios de los clientes dieron forma a la mayoría de las actualizaciones del Cayenne, lo cual es de esperar, pero curiosamente la compañía analizó los comentarios relacionados con la gama completa, no solo los publicados por los conductores actuales de SUV.
La lista de características estándar crece con un área de almacenamiento refrigerada para teléfonos inteligentes que también funciona como un cargador inalámbrico y puertos USB-C para los pasajeros delanteros y traseros. Los nuevos elementos de acabado, incluida una franja horizontal que enfatiza el ancho del panel de instrumentos, completan los cambios en el interior.
Tendremos que ser pacientes para descubrir cómo los diseñadores han actualizado el exterior del Cayenne, aunque un boceto que se muestra en la galería en la parte superior de esta publicación muestra lo que parece una barra de luces similar a la del 911 que se extiende por la parte trasera. También debe haber cambios importantes en la hoja de datos. Porsche ya ha insinuado un nuevo chasis y tres sistemas de propulsión híbridos enchufables diseñados para ofrecer una mayor autonomía totalmente eléctrica. Los ejecutivos confirmaron que el Cayenne (que es el Porsche más vendido del mundo) recibirá “una de las actualizaciones más completas de nuestra historia”.
El Porsche Cayenne rediseñado está programado para hacer su debut oficial el 18 de abril en el Auto Show de Shanghái.
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