Iniciar una empresa de automóviles en el siglo XXI es una tarea increíblemente desafiante. Se necesita un enorme apoyo financiero, un plan de negocios sólido y mucha suerte. Brabham Automotive, el fabricante de superdeportivos de bajo volumen fundado en 2018, es la última marca de automóviles en tirar la toalla.
El cofundador David Brabham, hijo menor de la leyenda de las carreras Jack Brabham, anunció en Instagram la semana pasada que él y Fusion Capital, el grupo inversor que respalda la marca, habían terminado su relación y disuelto la empresa, marcando el fin del superdeportivo BT62.
El BT62 fue el primer producto de Brabham Automotive, lanzado en 2018. Presentaba una aerodinámica capaz de producir 2,646 libras de carga aerodinámica, que excedía el peso del vehículo de 2,143 libras. La potencia procedía de un motor V8 de aspiración natural de 5,4 litros que producía 700 caballos de fuerza y 492 libras-pie de torsión. La compañía esperaba vender 70 de ellos, con precios que comenzarían en el equivalente actual de 1,35 millones de dólares cada uno.
Después del auto de carreras, Brabham anunció una versión legal para la carretera del BT62 en 2020, llamada BT62R. Parecía prácticamente idéntica a la máquina de pista, pero presentaba un escape más silencioso, aire acondicionado, suspensión ajustable y un parabrisas con calefacción. El vehículo no parecía algo que quisieras utilizar para un viaje a campo traviesa, pero aun así parecía mucho más cómodo que la versión pura de circuito.
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No sabemos exactamente cuántos vehículos completó la versión moderna de Brabham. Al menos algunos vehículos han completado la producción para entregas a los clientes.
David Brabham no descarta por completo la posibilidad de que estos vehículos regresen. “El fin de la licencia de marca automotriz abre las puertas a futuros emprendimientos comerciales en los deportes de motor, la automoción y la cultura”, escribió en Instagram. Así que no todas las esperanzas están perdidas.