Al igual que con muchos autos nuevos programados para debutar esta semana, se suponía que el Bentley Bacalar preparado por la división de construcción de autocares Mulliner se estrenará en Ginebra. Eso ya no va a suceder, pero la cancelación del programa no está obligando a la gente de Crewe a retrasar la revelación del vehículo ya que el biplaza ultra exclusivo aún está en camino para una revelación del 3 de marzo.
Debido a que se dará a conocer durante una "conferencia de prensa digital", el segundo Bentley de dos asientos desde 1930 está de regreso en un tercer y último avance que ofrece una vista aérea del auto elegante. Los rumores de un vehículo ultra costoso que lleva el logotipo "Flying B" han estado girando por Internet desde fines del año pasado, y parece que el Bacalar permitirá a los conductores sentir el viento en sus cabellos.
Descrito por personas de adentro como el "último turista deportivo de cabina abierta", el Bacalar está inspirado en el concepto EXP 100 GT y se espera que no tenga techo en el sentido literal. Al igual que el McLaren Elva y el Ferrari Monza, se cree que el nuevo Bentley no tiene techo. Eso suena bastante correcto teniendo en cuenta que la plataforma trasera no parece ser lo suficientemente grande como para acomodar incluso una capota blanda, y mucho menos un techo de metal.
No solo el estilo de la carrocería será diferente al ya mencionado EXP 100 GT coupé, sino también el tren motriz. Creado para "exagerar la sensación de conducir", el auto de carretera probablemente evitará el tren motriz eléctrico del concepto para el motor W12 de 6.0 litros de la compañía con un par de turbocompresores buenos para al menos los 626 caballos de fuerza disponibles y 664 libras-pie (900 Newton -metros) de par.
Sin techo y dos asientos menos, el Bacalar debería ser significativamente más ligero que el Continental GT Convertible. La dieta es exactamente lo que ordenó el médico teniendo en cuenta que el droptop británico pesa 2.414 kilogramos (5.322 libras). La pérdida de peso debería contribuir a un aumento del rendimiento durante los 3,8 segundos que necesita el Conti GTC para completar el sprint de 0-62 mph (0-100 km / h) en el camino a 207 mph (333 km / h).
Únase a nosotros mañana para la transmisión en vivo y el artículo revelador sobre el Bentley Mulliner Bacalar cuando descubriremos si realmente cuesta £ 1.5 millones. Si ese rumor terminará siendo exacto, analizaremos un automóvil de $ 1.9 millones. Eso sigue siendo "relativamente asequible" en comparación con el Grand Convertible de $ 3.5M.