A pesar de una revisión radical de la moto para el invierno, el inicio de la temporada 2024 de Honda demostró que la brecha con los líderes no se ha reducido durante el invierno.
En Qatar, Johann Zarco de LCR fue el mejor piloto de RC213V, cruzando la bandera a cuadros en duodécimo lugar, mientras que Joan Mir terminó 13º para el equipo oficial y Marini tuvo problemas para llegar al 20º.
Pero Honda ya ha comenzado a aprovechar sus ventajas de concesión este año, con el equipo de fábrica y Marini probando en Jerez a principios de esta semana.
“Fue fantástico disfrutar de la moto en una pista diferente durante un día”, dijo Marini el jueves en Portugal.
“Fue una prueba realmente buena. Creo que en Jerez encontramos una base en la moto que funciona muy bien y espero que aquí también funcione.
“Será interesante ver si todo va bien en otra pista o no.
“Pero hicimos buenos cambios en la moto porque después del GP de Qatar analizamos todo durante el GP, entendimos qué salió mal y estamos tratando de solucionarlo.
“Creo que ahora estamos en el camino correcto. Sólo tengo curiosidad por ver cómo se comporta la moto aquí porque históricamente Honda ha sido una pista mejor que Qatar.
“Así que estoy seguro de que estaremos más cerca de los mejores pilotos. Pero tenemos que esperar hasta mañana”.
Joan Mir, Equipo Repsol Honda, Álex Rins, Yamaha Factory Racing
Foto de: Oro y Ganso / Imágenes de deportes de motor
Mir dice que comenzará el fin de semana en Portugal con la misma configuración básica con la que terminó en Qatar, pero cree que el reciente trabajo de prueba realizado por Stefan Bradl en el circuito del Algarve debería ayudar a impulsar a Honda.
“Empezamos aquí con la base que teníamos en Qatar”, afirmó el campeón del mundo de 2020.
“Cuando encuentras una base en el mismo año, normalmente mantienes un valor base bastante promedio.
“No te fijas tanto en los datos del año pasado porque la moto es diferente.
“Comenzamos con esta base, por supuesto con la adaptación que requiere esta pista, ese es un asunto diferente.
“Qatar es una ruta muy difícil para nuestra moto. Podemos ver. Pudimos, digamos, pasar un fin de semana decente.
“Y esta ruta puede ser mejor para nosotros de una manera más natural, para nuestra moto, tal vez para mi estilo y esas cosas.
“Quizás podamos acercarnos un poco más a la cima. Esto es importante porque así entenderemos más. Estoy entusiasmado de ver dónde nos encontramos en este camino europeo.
“Y ya veremos. Stefan probó durante dos días. Intentó cosas diferentes.
“Parece que mañana vamos a probar algunas cosas para ver si podemos dar un paso más y acercarnos a los mejores”.