El tuner japonés le da al Suzuki Jimny un estilo de rally de los años 80

El tuner japonés le da al Suzuki Jimny un estilo de rally de los años 80

Desde su lanzamiento en 2018, el Suzuki Jimny de cuarta generación ha sido modificado por una larga lista de tuners de todo el mundo. Lo hemos visto convertirse en un mini-Ford Bronco, un doble de Mercedes-Benz Clase G, un clon del Land Rover Defender origin al y una pequeña camioneta. Los últimos modelos basados ​​en Jimny adoptan un enfoque completamente diferente, dándole al todoterreno un aspecto inspirado en los coches de rally de los años 80.

Los modelos diseñados por el tuner japonés DAMD para el Salón del Automóvil de Tokio 2024 se denominan Little 5 y Little Delta respectivamente. El nombre lo dice todo: El Little 5 es un homenaje a los Renault 5 Turbo y 5 Turbo 2 y el Little Delta está inspirado en el Lancia Delta Integrale. Aunque ambos modelos eran hatchbacks, el aspecto retro funciona sorprendentemente bien, gracias en parte al tamaño reducido y las proporciones cuadradas del Jimny.

Ambas construcciones reciben el mismo básico. kit de carroceríaEstos incluyen un parachoques delantero más profundo que está mucho más cerca del Serie 5 que del Delta, pasos de rueda ensanchados y andan sobre ruedas OZ Racing. DAMD ha equipado al Little 5 con una parte delantera rediseñada que trae luces rectangulares y el logotipo en forma de diamante de Renault, pegatinas “NON-TURBO” en las puertas para darle un toque de humor y un spoiler montado en el techo. El color azul le da el toque final al look. El Little Delta pintado de rojo recibe una parrilla del radiador especial con cuatro luces redondas y molduras brillantes, así como un spoiler especial.

DAMD no ha publicado ninguna foto del interior. Parece que el Little 5 usa asientos Jimny estándar, mientras que el Little Delta tiene asientos deportivos delanteros.

Las especificaciones técnicas tampoco se han publicado todavía, pero tenemos una buena idea de lo que hay debajo del capó. Suzuki ofrece el Jimny con dos motores: un tres cilindros turboalimentado de 658 pulgadas cúbicas que se encuentra en los modelos básicos en Japón y un cuatro cilindros de aspiración natural de 1,5 litros que se ofrece en el resto del mundo. Las pegatinas en las puertas del Little 5 sugieren que la potencia proviene de este último, que desarrolla 102 caballos.

No sabemos qué sigue para ninguno de los conceptos, pero no nos sorprendería ver que ambos kits de carrocería se unan al catálogo de DAMD en los próximos meses.

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