16 de noviembre de 2017: Tesla presentó el Roadster de segunda generación. Avance rápido hasta el 28 de febrero de 2024: el automóvil deportivo eléctrico todavía no se presenta. Sin embargo, la espera casi ha terminado si le creemos al jefe de Tesla, Elon Musk. Por su parte, el polémico CEO aceptó X (más temprano Gorjeo) plataforma de redes sociales para hablar sobre el rendimiento de los vehículos eléctricos, esperado desde hace mucho tiempo.
Si hay un ejecutivo en la industria automotriz que sabe cómo darle vida a un producto, ese es definitivamente Musk. Para promocionar el nuevo Roadster, hizo algunas declaraciones bastante audaces: “Nunca habrá otro automóvil como este, si es que se le puede llamar automóvil”. Eso no es todo, como dijo el jefe de Tesla: “Creo que tiene la oportunidad”. “Será la demostración de producto más alucinante jamás vista”. Ah, y aparentemente alcanzará las 60 millas por hora en menos de un segundo.
Los ejecutivos de Tesla mencionaron además que el diseño está finalizado y veremos el modelo de producción hacia fin de año. El objetivo es comenzar a realizar envíos a los clientes en algún momento de 2025, pero conociendo el enfoque de la empresa, nunca se puede estar completamente seguro.
Dado que han pasado unos seis años y medio desde que se presentó el Roadster, es hora de revisar las especificaciones técnicas prometidas por Tesla. Originalmente se esperaba que alcanzara las 60 mph en 1,9 segundos y acelerara de 0 a 100 mph en 4,2 segundos, para un tiempo de cuarto de milla de 8,8 segundos. La máquina de cuatro asientos y tracción total promete una velocidad máxima de 250 mph y una autonomía de 620 millas con una sola carga.
El próximo Tesla Roadster tendrá un techo de cristal extraíble que cabe en el maletero cuando no esté en uso. Un viejo tweet de Musk de junio de 2018 hablaba de una opción de SpaceX con “diez pequeños motores de cohetes dispuestos perfectamente alrededor del automóvil. Estos motores de cohetes mejoran enormemente la aceleración, la velocidad máxima, el frenado y las curvas. Tal vez incluso permitan volar un Tesla”. En mayo de 2021, Musk afirmó que el automóvil aceleraría de 0 a 60 millas por hora en unos increíbles 1,1 segundos.
Como esto no fue suficientemente loco, ahora dice que estará listo en menos de un segundo. Somos bastante escépticos acerca de esta afirmación. El loco McMurtry Spéirling lo hace en 1,4 segundos con neumáticos lisos Avon y ni siquiera es legal para circular, mientras que el Roadster tendrá matrícula. El Spéirling tampoco pesa nada: 2200 libras (1000 kilogramos), ciertamente mucho menos de lo que pesa el Roadster, mucho más grande.
Como es habitual con las promesas de Musk, estos tweets deben tomarse con la proverbial pizca de precaución. Lo creeremos cuando lo veamos. Incluso las especificaciones técnicas originales anunciadas en noviembre de 2017 serían más que suficientes.
Antes del lanzamiento anunciado a finales de 2024, Tesla se complace en aceptar reservas por 50.000 dólares por persona. A menos que algo haya cambiado, el precio del Roadster fluctuará entre 200.000 y 250.000 dólares. No es barato de ninguna manera, pero en comparación con un Rimac Nevera, que cuesta más de $2 millones y no tiene asientos traseros y no se convierte en convertible, es una ganga. El McMurtry Spéirling que mencionamos anteriormente cuesta alrededor de 1 millón de dólares.