El mundo de la creatividad automovilística no conoce fronteras y los diseños locos son una forma de vida para unos pocos entusiastas. Si bien la mayoría de nosotros discutimos sobre lo que haríamos dado el tiempo, el presupuesto y las habilidades, muy pocos salen y lo logran. Uno de esos pocos fue el sitio web de piezas de tuner Throtl, que construyó un hatchback EK Honda Civic de tracción trasera con un motor turbo K20 de 500 caballos de fuerza.
El automóvil que aparece en el canal de YouTube de Larry Chen se parece principalmente a un Civic de fuselaje ancho muy modificado y desde el exterior no sugiere la conversión a tracción trasera. Sólo los fanáticos acérrimos de Honda notarán el túnel de transmisión elevado que alberga el tren motriz S2000 utilizado en la conversión.
Aunque el coche presenta una configuración de propulsión completamente diferente, el alcance de los cambios es sorprendentemente pequeño. La mayor parte del metal original permanece, pero se han realizado modificaciones sutiles para acomodar el motor longitudinal. El tablero de instrumentos original todavía está presente y el compartimiento del motor prácticamente no ha cambiado. La magia de la conversión reside en la chapa oculta; El túnel de transmisión tuvo que ser mecanizado en gran medida para acomodar la transmisión S2000 y se creó más espacio para el eje de transmisión personalizado. Ah, y utiliza un subchasis trasero modificado con bujes traseros modificados para acomodar el diferencial trasero del S2000.
Tenga la seguridad de que este Honda no es un simple auto de exhibición. Mickey Andrade, creador principal de contenido de Throtl, ha conducido el coche en Gridlife Time Attacks y por diversión en los días de pista. Se ha utilizado en la vida real y aparentemente es difícil de conducir debido a su corta distancia entre ejes y su gran potencia. Además, tiene un neumático significativamente insuficiente con un neumático de solo 245 mm de ancho, que según Andrade se actualizará en el futuro. El coche también provoca quemaduras patológicas.
No hay nada mejor que un coche ridículo escondido bajo una carrocería con relativamente poco tráfico. Este Civic cumple todos esos requisitos.
