El equipo italiano enfrentó las críticas de Charles Leclerc después de que su solicitud de cambiar a los slicks a principios del segundo cuarto fuera rechazada por el equipo, que quería que lo dejara en la banca de los Inters.
Pero para cuando completó la primera manga y cambió a neumáticos lisos, la lluvia había regresado y Leclerc se perdió la mejor ventana para establecer un mejor tiempo, lo que significa que finalmente fue expulsado.
Si bien Leclerc expresó cierta irritación por lo sucedido en entrevistas con los medios inmediatamente después de la sesión, el equipo dijo que el monegasco cambió de opinión después de que los estrategas le explicaran la situación.
A pesar de esto, el jefe del equipo Ferrari, Fred Vasseur, dijo que era vital que su equipo realizara un análisis exhaustivo de lo que estaba sucediendo y se reuniera para discutir la mejor manera de evitar que se repitan los problemas en el futuro.
“Tenemos que pensar en lo que pasó”, explicó Vasseur. “Llevaremos a cabo una reunión el martes para discutir esto y solucionar el problema”.
Frederic Vasseur, director de equipo y director general de la Scuderia Ferrari, en la rueda de prensa de los directores de equipo
Foto por: Mark Sutton / Imágenes de deportes de motor
Vasseur dijo que si bien los comentarios críticos de Leclerc llamaron la atención inmediatamente después de la calificación, las cosas estaban mucho más tranquilas entre el piloto y el equipo en el informe del sábado por la noche.
“Siempre se puede hacer un mejor trabajo”, dijo Vasseur sobre los comentarios de Leclerc. “Pero también es cierto que ellos [impression] Tener 10 segundos restantes después de la clasificación no siempre es lo mejor.
“Tuvimos una buena charla con Charles. Le dimos una imagen global de la situación; Lo que pasó durante la sesión y fue mucho más tranquilo”.
Vasseur sintió que en su llamado para el cambio a neumáticos lisos, Leclerc no había entendido que la demora que implicaría tal cambio traería sus propios riesgos.
“Comenzó a llover en ese momento y queríamos poner un tiempo en el tablero lo antes posible”, dijo. “Si entras en boxes al final de la primera vuelta para poner un juego de neumáticos blandos, tienes dos vueltas para calentar los neumáticos y retrasas tu primera vuelta rápida cinco minutos. No era la estrategia correcta en ese momento”.
Vasseur dijo que Ferrari necesitaba mejorar principalmente permitiendo que Leclerc entendiera mejor las motivaciones detrás de algunas de las llamadas del equipo.
“Creo que la confusión provino del hecho de que probablemente no tenía una imagen completa de la clasificación, etc.”, dijo.
“Probablemente necesitemos mejorar algunas áreas, por lo que a veces tiene que ponerse en nuestro lugar.
“No podemos decir que hicimos un buen trabajo [in qualifying]. Creo que el ritmo fue mega pero terminamos 10/11. Entonces significa que algo salió mal”.