Si no has estado viviendo bajo una roca, el Salón del Automóvil de Detroit de la semana pasada fue el anfitrión de la llegada de un nuevo Ford Mustang. El Blue Oval Pony Car sigue a su modelo de séptima generación con un buen motor de combustión interna anticuado debajo del capó, el Coyote V8 de cuarta generación. Esta es una buena noticia tanto para los fanáticos como para los entusiastas, y se lo deben agradecer al Mustang Mach-E.
Como todos sabemos, el crossover Mustang Mach-E totalmente eléctrico no tiene nada en común con el pony car excepto por la insignia. Sin embargo, su naturaleza EV y sus fuertes ventas permitieron a Ford mantener vivo el Mustang con motor ICE.
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Esta información provino del propio CEO de Ford, Jim Farley, mientras hablaba con CNBC. Según Farley, el Mustang Mach-E es una gran razón por la que Ford pudo avanzar con un nuevo Mustang a gasolina.
En particular, el Mustang Mach-E se ha estado vendiendo bien desde su lanzamiento en 2020. Esto le dio a Ford suficiente crédito regulatorio para permitir que la empresa fuera flexible con sus ofertas. Otros fabricantes de automóviles han tenido que comprar crédito de quienes tenían más que suficiente, como Tesla, que vende crédito para obtener ganancias directas.
“El Mustang Mach-E de alguna manera permitió que este automóvil existiera”, dijo Farley a CNBC. “Los competidores compran créditos de emisiones y no pueden salir con este tipo de vehículo”.
Por competidores, Farley se refería a Dodge y Chevrolet. Dodge ya ha anunciado su último hurra con un montón Última llamada Versiones para su dúo de muscle car que allanarán el camino para la próxima generación de Challengers y Chargers totalmente eléctricos.
Mientras tanto, Chevrolet aún tiene que confirmar esto, pero todas las señales apuntan a que el fabricante de automóviles eliminará la placa de identificación después del año modelo 2023. Incluso hay un informe de que un sedán eléctrico servirá como reemplazo, pero no estamos conteniendo la respiración por eso.
