Los subterráneos de la ciudad de Nueva York están recibiendo una actualización. No, no más trenes, más paradas, menos retrasos o estaciones actualizadas, sino muchas más cámaras de vigilancia. Todos los vagones del sistema subterráneo pronto estarán equipados con dos cámaras, anunció el martes la gobernadora Kathy Hochul.
“¿Crees que el Gran Hermano te está mirando en el metro? Estás absolutamente en lo correcto. Esa es nuestra intención”, dijo el Gobernador durante una conferencia de prensa
La adición de cámaras en los vagones del tren es la expansión del programa piloto que comenzó en junio. En la fase de prueba, alrededor de 100 automóviles fueron equipados con cámaras. El impulso de seguridad siguió a una serie de ataques al metro muy publicitados, que incluyen un tiroteo masivo de abril en un tren N con destino a Manhattan. Durante ese ataque, un solo pistolero disparó a 10 personas. Milagrosamente, nadie murió, aunque varias personas fueron herido.
Tras el tiroteo, la ciudad de Nueva York también aumentó la cantidad de policía oficiales en las estaciones de metro. Y el alcalde Eric Adams anunció que estaba considerando agregar tecnología de detección de armas a las estaciones también.
Las 472 estaciones de metro de la ciudad ya cuentan con cámaras de vigilancia, incluida la estación de Sunset Park, donde comenzó el tiroteo de abril. Sin embargo, la ciudad reclamó las cámaras correspondientes. no estaban trabajando correctamente en el momento del incidente. El sospechoso solo fue arrestado después de que supuestamente se entregó.
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En su anuncio, Hochul dio a entender que las cámaras también estaban destinadas a aumentar el número de pasajeros, así como la seguridad. Hizo referencia al número relativamente bajo de pasajeros que regresan al metro a raíz de la pandemia. El 14 de septiembre, el número de pasajeros diarios superó los 3,7 millones por primera vez desde marzo de 2020, dijo. Sin embargo, el número total de pasajeros todavía ronda el 67% de lo que era antes de Covid.
Aunque admitió que una parte de ese retorno plano probablemente se deba al poder de permanencia de los arreglos de trabajo desde casa o de oficina híbrida, Hochul atribuyó parte del estancamiento del número de pasajeros al temor a la delincuencia en el tránsito.
Sin embargo, la situación que describió fue de disminución del crimen: un 4 % menos que las cifras de 2019 y un 21 % de junio a septiembre de 2022.
“Soy optimista y creo que esto disuadirá a la gente”, dijo Hochul. El gobernador también afirmó que las cámaras también facilitarían la resolución de los delitos que ocurren, lo que permitiría que las fuerzas del orden identifiquen rápidamente a los perpetradores.
Agregar cámaras a cada automóvil costará aproximadamente $ 5.5 millones. Ese financiamiento proviene, en parte, del Departamento de Seguridad Nacional, con $2 millones del Departamento de Seguridad Nacional. Iniciativa de seguridad del área urbana. Otros $3.5 millones para cámaras salen de la propia MTA Plan de ACCIONde acuerdo a comunicado de prensa de la oficina del Gobernador.
hochul paradescartó de manera tajante las posibles preocupaciones sobre el aumento de la vigilancia y agregó: “Si le preocupa esto, la mejor respuesta es no cometer ningún delito en el metro, entonces no tendrá ningún problema”. Que es un argumento a favor de la vigilancia tan clásico y criticado que tiene su propia página de Wikipedia.
Pero las cámaras recientemente anunciadas no brindan a todos más “tranquilidad”. “Los neoyorquinos quieren seguridad, no vigilancia”, dijo Alberto Fox Cahndirector del Proyecto de Supervisión de Tecnología de Vigilancia (STOP), una organización de defensa sin fines de lucro, en una oracion. Cahn describió las cámaras como “teatro de vigilancia”, haciendo referencia a la falla de las cámaras para evitar el tiroteo de abril o ayudar en la investigación, y agregó que están “maduras para el abuso por parte de la policía de Nueva York”.
En una declaración enviada por correo electrónico a Gizmodo, daniel negro , un estratega de tecnología de la Unión de Libertades Civiles de Nueva York se hizo eco de las preocupaciones de Cahn. “No hay evidencia de que esta expansión masiva de cámaras en el metro mejore la seguridad”.
La organización de derechos civiles también señaló que Hochul y la ciudad no han compartido ninguna información sobre las cámaras y el sistema de software, quién tendrá acceso a las imágenes, cuánto tiempo y cómo se almacenarán, y otros temas relacionados con la privacidad. “Vivir en un estado de vigilancia radical no debería ser el precio que pagamos para estar seguros. La verdadera seguridad pública proviene de invertir en nuestras comunidades, no de la vigilancia omnipresente del gobierno”, escribió Schwarz.
Evaluación anterior de los efectos de las cámaras de seguridad en las tasas de criminalidad ha sido mezclado. En ciertos casos, las cámaras de seguridad parecen disuadir el crimen, en particular los delitos contra la propiedad y hurtode acuerdo a un informe de 2020 por el Instituto Urbano. Pero en el propio experimento del Urban Institute en Milwaukee, descubrieron que parecían ocurrir más delitos en las intersecciones con cámaras. Sin embargo, las cámaras parecían ayudar con la aclaración de crímenes violentos en ese caso.
Mientras tanto, la expansión de la tecnología de vigilancia en todas partes tiene implicaciones preocupantes para las libertades fundamentales como derecho de las personas a protestar, libertades civiles de los estudiantesy privacidad de datos.