El Ford Maverick 2024 y el Hyundai Santa Cruz 2024 son los competidores más obvios. También son los únicos competidores de cada uno. Este par de camionetas compactas, ambas basadas en plataformas “crossover” similares a las de un automóvil, llegaron al mercado con varios meses de diferencia y generaron un segmento de vehículos completamente nuevo.
Como el Maverick y el Santa Cruz se desarrollaron al mismo tiempo, ambos persiguieron la idea de una camioneta compacta de maneras muy diferentes. El Maverick se basó más en un concepto de camioneta estadounidense tradicional y cuadrada, aunque con un sistema de propulsión muy poco convencional: un híbrido. El Santa Cruz se parece más a un SUV compacto con caja de camioneta, una especie de alternativa a todos los niveles de equipamiento para aventuras al aire libre que aparecen en todo el mundo de los SUV.
En otras palabras, el Santa Cruz y el Maverick son similares en su descripción más básica (camioneta compacta), pero en última instancia son muy diferentes. Echemos un vistazo a varias áreas en las que pueden eclipsar a las demás.
Lea nuestra revisión del Ford Maverick 2024
Lea nuestra revisión del Hyundai Santa Cruz 2024
¿Cuál tiene un interior más bonito?
Ganador: Santa Cruz
Si se pregunta por qué el Santa Cruz cuesta más, esta es una razón importante. El Santa Cruz tiene básicamente el mismo diseño y calidad de cabina que el Hyundai Tucson; Parece de alta calidad y la calidad del material es de alta calidad. El equipamiento superior puede calificarse incluso de lujoso. El Maverick definitivamente gana puntos con un diseño interesante y una paleta de colores atrevida, pero la calidad de los materiales lo colocaría todo un segmento por debajo del Santa Cruz cuando se trata de SUV crossover. Todo está hecho de plástico duro, lo que probablemente esté bien considerando el precio, pero literalmente plantea la pregunta de qué dispositivo tiene un interior más agradable. El Hyundai.
¿Cuál tiene mejor tecnología de infoentretenimiento?
Ganador: Santa Cruz
Hyundai tiene uno de los mejores sistemas de información y entretenimiento de la industria, así que eso es fácil. Se ve genial y es fácil de usar. No nos gustan los controles secundarios sensibles al tacto, pero al menos contribuyen al aspecto premium descrito anteriormente. Hay dos tamaños de pantalla disponibles: estándar de 8 pulgadas y una actualización de primera línea de 10,25 pulgadas, las cuales tienen básicamente la misma interfaz. El Maverick sólo ofrece una pantalla de 8 pulgadas, pero en realidad es bastante fácil de usar. Hyundai simplemente lo supera.
¿Qué es más seguro?
Ganador: Santa Cruz
El Santa Cruz viene de serie con más tecnología de asistencia al conductor y generalmente preferimos su desempeño al de Ford. El Hyundai también tiene mejores calificaciones de seguridad.
El Instituto de Seguros para la Seguridad Vial le dio al Santa Cruz la calificación más alta de “Bueno” en todas las pruebas de choque, pero le dio a sus faros la calificación más baja de “Malo”. Es muy probable que esto cambie en 2024, ya que todos los modelos Santa Cruz ahora vienen con iluminación LED mejorada de serie. Las calificaciones parciales de la NHTSA le dieron al Santa Cruz cinco de cinco estrellas en protección contra choques frontales y cuatro estrellas en pruebas de vuelco.
El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) no ha actualizado sus calificaciones para el Maverick 2024, pero esperamos que se mantengan sin cambios a partir de 2023. 2023 Maverick ganado la segunda mejor calificación de “Aceptable” para la prueba de choque frontal de superposición moderada actualizada (muchos autos nuevos aún no han sido sometidos a esta prueba) y la calificación más alta de “Bueno” para impacto lateral. Recibió una calificación máxima de “Superior” para la prevención de colisiones frontales entre vehículos, una segunda mejor calificación de “Avanzado” para la prevención de colisiones entre vehículos y peatones durante el día y una calificación de “Básico” para colisiones entre vehículos y peatones durante la noche. prevención.
¿Cuál tiene el asiento trasero más grande?
Ganador: Maverick
Las especificaciones dicen lo contrario, pero después de probar ambos, el Maverick tiene el mejor asiento trasero. El espacio para las piernas puede ser un poco reducido, pero el respaldo del Santa Cruz es notablemente más erguido que el del Maverick. Luego está la cuestión de la posibilidad de colocar un asiento para niños orientado hacia atrás. En definitiva, el Maverick dejaba más espacio para el pasajero. Incluso un pasajero de 6 pies se sentía completamente cómodo allí arriba, con un ángulo natural del respaldo y espacio entre mis rodillas y el tablero. En el Santa Cruz, el asiento estaba muy adelantado y sus rodillas presionadas contra el tablero. Es cierto que esto también podría tener algo que ver con el diseño del salpicadero del Santa Cruz, que se extiende más hacia el interior.
Lea la revisión detallada del asiento trasero de Santa Cruz vs. Maverick
¿Cuál tiene más capacidad de carga y funcionalidad?
Ganador: Santa Cruz
Si hablamos literalmente de capacidad, entonces la cama del Maverick mide 4,5 pies de largo mientras que la del Santa Cruz mide 4,3 pies de largo. También tiene una forma más convencional. Lo que le falta (y apenas) a la Santa Cruz en capacidad general, lo compensa con características inteligentes que brindan versatilidad y seguridad más allá de la experiencia de una camioneta estándar. Hay almacenamiento debajo del piso, cubículos del tamaño de una cama y quizás la característica más útil, una persiana estilo puerta de garaje disponible que se desliza hacia adelante y hacia atrás sobre la cama para asegurarla fácilmente. Para ser justos, el Maverick tiene su propio compartimento y un enchufe de 12 voltios, pero dada la forma en que la mayoría de la gente usa sus estuches, creemos que la funcionalidad adicional del Santa Cruz supera la capacidad literal.
¿Qué conduce a una mejor economía de combustible?
Ganador: Maverick
El Maverick está disponible con un sistema de propulsión híbrido, por lo que es una solución sencilla. A pesar de tener solo tracción delantera, el Maverick Hybrid alcanza un rendimiento combinado de 37 millas por galón. Lo mejor que puede lograr el Santa Cruz es 23 mpg combinado. El motor turbo base del Maverick también es mejor que el decepcionante motor base y la actualización turbo del Santa Cruz, que logran básicamente la misma economía de combustible de 22-23 mpg combinados. El Maverick Turbo ofrece 26 mpg combinado con tracción delantera y 25 mpg combinado con tracción total.
¿Cuál es más fuerte?
Ganador: Um, depende
Cuando se trata de motores básicos, el Maverick es mucho más potente. Su motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros produce 250 caballos de fuerza y 277 libras-pie de torsión. El motor de cuatro cilindros en línea y 2.5 litros de aspiración natural del Santa Cruz genera solo 191 hp y 181 lb-pie. Por cierto, ese es exactamente el mismo rendimiento que el Maverick Hybrid. Por otro lado, el motor mejorado del Santa Cruz es un cuatro en línea turboalimentado de 2.5 litros que produce 281 hp y 311 lb-pie de torque. Aquí la aceleración es con diferencia la más fuerte.
¿Cuál es mejor para conducir?
Ganador: Santa Cruz
Nos encanta cómo se conduce el Maverick. Para ser una camioneta, es ágil, fácil de estacionar, fácil de conducir por las calles de la ciudad y, a veces, incluso divertida. Simplemente nos gusta más el Santa Cruz. Es uno de los crossovers compactos más ágiles y con mayor capacidad de respuesta, independientemente de lo que suceda detrás del pilar C. No tiene nada que se parezca ni remotamente a un camión, y resulta sorprendentemente afilado y capaz de desplazarse por una sinuosa carretera de montaña. Comprar un motor más grande definitivamente ayuda aquí, pero en general el Santa Cruz obtiene el visto bueno, incluso si el Maverick es impresionante por derecho propio.
¿Qué es más conveniente?
Ganador: no concluyente
Los asientos delanteros del Santa Cruz tienden a considerarse más cómodos, mientras que ya hemos establecido que el asiento trasero erguido del Maverick le dará la ventaja en este sentido. También puedes esperar que el Hyundai sea más silencioso. La comodidad de conducción es más difícil. El Santa Cruz tiene un diseño de suspensión más sofisticado, pero el ajuste deportivo puede significar que algunos lo encuentren demasiado firme. Debemos llamar a esto “no concluyente”.
¿Hay versiones que destacan más que otras?
Ganador: Maverick
El Maverick no sólo ofrece su tren motriz híbrido que supera las clasificaciones de economía de combustible del Santa Cruz, sino que el Maverick también ofrece a los clientes la opción de dos versiones con capacidad todoterreno. El paquete FX4 Off-Road incluye neumáticos todo terreno, enganches delanteros expuestos, suspensión de alto rendimiento, control de descenso de pendientes, modos de conducción todoterreno, placas protectoras, soporte de enganche de remolque, un ventilador mejorado y un radiador de mayor capacidad, y varias mejoras de apariencia más. El paquete Tremor va un paso más allá y presenta un sistema de tracción total más avanzado (incluye tracción trasera de doble embrague y un diferencial trasero de deslizamiento limitado), suspensión todoterreno exclusiva con altura de manejo elevada, Trail Control todoterreno. control de crucero, control de crucero de servicio pesado. Enfriador de transmisión de servicio pesado, llanta de refacción de tamaño completo y una serie de mejoras visuales exteriores e interiores únicas.
¿Cuándo fue la última vez que fueron rediseñados?
Ganador: Empate
Ambos eran todos nuevos para 2022 y no han sufrido ningún cambio significativo desde entonces. El Maverick obtuvo el Tremor y el Santa Cruz obtuvo el paquete de apariencia XRT, pero eso es todo, aparte de algunas mejoras en la disponibilidad de funciones.
¿Cuál ofrece mejor relación calidad-precio?
Ganador: Maverick
El Maverick es más barato. Para ser justos, el acabado básico también tiene menos características y una cabina de menor calidad en todas las versiones. Sin embargo, en general, es difícil no ver al Maverick como el claro ganador aquí, y no solo eso, una de las opciones más asequibles en el mundo del automóvil.