Ford no está teniendo el mejor año en cuanto a retiradas del mercado. Ahora la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras está invirtiendo en el fabricante de automóviles. Sin embargo, no se trata de un posible problema con el vehículo. La investigación se relaciona con la solución propuesta por Ford a un problema.
El 8 de marzo, Ford emitió el retiro del mercado número 23S16 (número de retiro de la NHTSA 24V-187) debido a una posible fuga de combustible. El retiro del mercado, que incluye un total de 42,652 vehículos, afecta a los Escapes del año modelo 2022 y a los Bronco Sports de 2022 a 2023. El fabricante de automóviles dice que un inyector de combustible podría fallar en los modelos con motor de tres cilindros EcoBoost de 1.5 litros. Si esto sucede, podría haber una fuga de combustible en el cabezal y potencialmente provocar un incendio. Los documentos de la NHTSA muestran que Ford tiene conocimiento de cinco incendios en el compartimiento del motor y 14 reemplazos en garantía de inyectores de combustible defectuosos.
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Dada la naturaleza del problema, se podría pensar que una solución sencilla sería comprobar y sustituir los inyectores. Pero eso no es parte del plan actual de Ford. En cambio, el Recuerdo 23S16 establece:
“Los concesionarios actualizarán el software de control del motor para permitir la detección de fugas en los inyectores de combustible e instalarán una manguera de drenaje sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen en abril de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio de atención al cliente de Ford al 1-866-436-7332″.
La documentación adicional en NHTSA proporciona una descripción más detallada:
“Se instalará un software de control del motor actualizado para detectar una caída de presión en el riel de combustible, proporcionar un mensaje al cliente en el grupo de instrumentos para permitirle recibir servicio e invocar una estrategia para responder. Desactive la bomba de combustible de alta presión, reduzca la potencia del motor y reduzca las temperaturas de posibles fuentes de ignición en el compartimiento del motor.
También se instala un tubo de drenaje para permitir que el combustible del puerto de drenaje de la culata del cilindro se drene desde las superficies que podrían causar combustión al suelo debajo del vehículo.
Ahora las autoridades federales se preguntan si el fabricante de automóviles está tomando medidas suficientes para responder adecuadamente a lo que podría ser una situación muy peligrosa. El 11 de abril, se abrió la acción número RQ24008 de la NHTSA, identificando el retiro antes mencionado y afirmando que no requiere el reemplazo de los inyectores de combustible agrietados. El aviso concluye: “ODI está abriendo la investigación de retirada (RQ) para evaluar la idoneidad y las implicaciones de seguridad del remedio descrito en la retirada 24V-187”.
El retiro de Ford toma medidas para prevenir un incendio si ocurre una fuga, pero no menciona la prevención de fugas en primer lugar. Además, el retiro del mercado se refiere específicamente a la tubería de drenaje que dirige el combustible “al suelo debajo del vehículo”, lo que podría generar sorpresa desde una perspectiva ambiental.
Nos hemos puesto en contacto con Ford para comentar sobre el retiro del mercado y la investigación de la NHTSA. Actualizaremos la publicación a medida que haya más información disponible.