Después de ganar las dos carreras clasificatorias, Alemania perdió el liderato al comienzo de la carrera principal de 60 minutos ante el francés Simon Gachet, quien acumuló una ventaja de casi 30 segundos antes de dársela a Eric Debard en la parada en boxes obligatoria, donde se realizaron reparaciones menores. al splitter delantero su Mercedes-AMG GT3.
El alemán Valentin Pierburg retrocedió al sexto lugar después de una batalla a cuatro bandas con Evan Chen (Chinese Taipei), Ivan Pelkin (Ucrania) y Bruno Baptista (Brasil), este último haciendo girar a Pelkin en la chicane.
Una parada temprana durante la ventana de pits permitió a Fabian Schiller pasar al segundo lugar para Alemania después del salto y rápidamente comenzó a tambalearse en Debard.
Una batalla por la victoria parecía probable en los minutos finales, pero la carga de Schiller se detuvo por un incidente tardío del Max Chen de Chinese Taipei, quien se retiró después de chocar con el Honda NSX de Hong Kong China. Esto significó que la carrera terminó detrás del coche de seguridad y Francia pudo aguantar.
El camino de Gran Bretaña hacia el bronce se complicó por un cambio de piloto tardío el jueves por la noche después de que Chris Froggart se fuera debido a una enfermedad.
Sam Neary fue reclutado para acompañar al recién coronado campeón británico de GT, Ian Loggie, quien solo llegó a tiempo para la segunda práctica libre el viernes por la tarde, ya que nunca antes había conducido para Paul Ricard.
La pareja fue cuarta en la parrilla para el evento principal, con Loggie cayendo al sexto lugar en la primera etapa. Pero después de ganar terreno durante la parada en boxes, Neary ocupó el cuarto lugar antes de tomar el tercer lugar de Chinese Taipei para completar el podio de las máquinas Mercedes-AMG.
Karol Basz subió el orden para el equipo de Polonia en la etapa final para terminar cuarto, mientras que Brasil recibió una penalización de tiempo por su incidente temprano con Ucrania, con ambos equipos cayendo fuera de orden.