Chrysler descontinuó las versiones familiares de los autos compactos Plymouth Valiant y Dodge Dart en los Estados Unidos después de 1966, lo que significa que las únicas nuevas camionetas pequeñas ofrecidas por los concesionarios estadounidenses Dodge y Plymouth hasta mediados de la década de 1970 fueron el Colt construido por Mitsubishi Y El grillo construido por Hillman.. Mientras tanto, American Motors vendía bastante bien los Hornet Sportabout, por lo que había que hacer algo. Y esto fue el Dodge Aspen Y su hermano modelo Plymouth Volaré
Durante mucho tiempo, los fabricantes estadounidenses prefirieron a la hora de elegir sus productos topónimos basados en regiones pintorescas (o al menos prósperas) con climas cálidos, p. B. Bel Air, capri, Mónaco, BarcelonaMontego, Montecarlo, Córdoba, Granada, TurínRiviera y así sucesivamente. No hace calor en Aspen, Colorado, pero a la gente rica le gusta esquiar allí, por lo que parecía un nombre bastante sofisticado para el Dodge más barato del mercado estadounidense que no fabrica Mitsubishi. Más tarde, se utilizaron otras regiones del oeste americano centradas en el esquí, como Tahoe y Telluride, para los nombres de los vehículos.
Aspen se volvió aún más absurdamente rico en las décadas posteriores al Dodge Aspen (que fue construido para modelos de 1976 a 1980), por lo que Fiat Chrysler no pudo resistirse a revivir el nombre a fines de la década de 2000 en un Durango lujosamente equipado con insignias de Chrysler.
El Aspen y Volare reemplazó el confiable pero obsoleto Flecha y Valiant, con la idea general de que serían un poco más grandes y de aspecto más moderno que sus predecesores, pero aún así proporcionarían una forma de transporte sencilla y económica.
El diseño del chasis era completamente nuevo, aunque todavía utilizaba un sistema anticuado de barra de torsión delantera y ballesta trasera. Los sistemas de propulsión eran esencialmente idénticos a los del Dart/Valiant.
El motor base del Dodge Aspen era el de 225 pulgadas cúbicas (3,7 litros). Oblicuo-6pero este auto tiene uno de los opcionales Motores V8 de bloque pequeño de la serie LA. Tanto el 318 (5,2 litros) como el 360 (5,9 litros) estaban disponibles en estos coches; Los dos parecen idénticos a primera vista y no tuve la sensación. Infección por hantavirus
Como transmisión se utiliza la automática opcional de tres velocidades, no la básica. Transmisión manual de tres velocidades con cambio en el volante.
En 1977, los concesionarios Dodge estadounidenses ofrecieron a los compradores de automóviles camionetas nuevas en cuatro tamaños: el coche pequeño potro (en su último año modelo como camioneta aquí), el compacto Aspen, el Mónaco mediano Y el Royal Monaco en su tamaño original. 1977 es igual a 1964 para el titulo de coche superior en los Estados Unidoscon 47 modelos diferentes de camionetas disponibles aquí este año. La disminución de la popularidad de las camionetas se produjo lentamente hasta 1984, cuando se introdujo la Los nuevos monovolúmenes Chrysler con tracción delantera Y el jeep xj cherokee marcó el principio del fin del techo largo americano.
¿Cuánto costó el Aspen Wagon de 1977? Esta parece ser una edición especial de primera línea, por lo que su MRSP con el 318 V8 y transmisión automática habría costado $4,758, o alrededor de $25,403 en dólares de 2024. La Aspen Wagon de 1977 más barata posible (con un motor de seis cilindros y transmisión manual de tres velocidades) comenzó en $3,953 ($21,105 después de la inflación).
La camioneta Colt de 1977 comenzaba en $3,900 ($20,822 hoy), por lo que no era mucho más barata que la Aspen.
Este auto tiene algunos extras costosos además de la transmisión automática de $270 ($1,442 hoy). El más caro de ellos es el aire acondicionado, que cuesta 466 dólares (2488 dólares hoy).
La ventana trasera de las camionetas Aspen/Volaré no se abría, pero Chrysler aún incluía pegatinas de advertencia para evitar que los usuarios la usaran. el portón trasero estilo hatch abiertos y emitiendo monóxido de carbono.
En su interior había algunas páginas de cuaderno con información de mantenimiento y reparación de los años 80.
La plataforma Aspen/Volaré permaneció en una forma ligeramente modificada hasta el año modelo 1989 (cuando formó la base para automóviles como el Dodge Diplomat y Chrysler Fifth Avenue). La última camioneta Dodge nueva vendida en Estados Unidos fue la Magnum 2008.
Oye lo es Dr. dolittle ¡Golpea el carro de Aspen!