Nissan vende Sentra en Estados Unidos desde 1982cuando fue uno de los primeros modelos (según el verso) A renunciar por completo a la marca Datsun Aquí. La primera generación del Sentra se produjo principalmente hasta el año modelo 1986. Los ejemplos que encontré en los cementerios de coches. ha sido modelos básicos adelgazados sin una mejora en comodidad, practicidad y/o apariencia. Hoy Gema del depósito de chatarra es un tipo diferente de los primeros Sentra: un cupé de primera línea repleto de casi todas las opciones disponibles que se encontró recientemente en un depósito en el norte de California.
Lo que tiene de especial este coche es que comenzó su carrera como coche de alquiler de Avis. Los compradores de vehículos de alquiler en Estados Unidos se ven obligados a pagar por transmisiones automáticas por razones obvias, pero los autos pequeños baratos alquilados a mediados de la década de 1980 generalmente no recibían extras más allá de eso.
El MSRP del Sentra 1984 era $150 ($453 hoy) más que el precio del mismo auto con la transmisión manual de cinco velocidades, que era un excelente precio para una granizadora en ese momento.
Pero ese número fue sólo el comienzo. El aire acondicionado con el que está equipado este automóvil cuesta $610 ($1,842 hoy). Sorprendentemente, el reloj Y Este año el Sentra XE tenía de serie una radio AM/FM de dos altavoces.
Las “Sport Accent Stripes”, solo disponibles en el XE Coupé, parecían inteligentes. Si los querías en tu nuevo Sentra, el costo era de $105 ($317 en dinero de hoy).
Los aros embellecedores de las ruedas y las molduras de los labios de las ruedas cuestan $155 y $55 adicionales, respectivamente (ahora $468 y $166, respectivamente). Es posible que los concesionarios Nissan de California hayan tenido algunos de estos Sentra cargados acumulando polvo en sus lotes, en parte debido a esto. El exceso de petróleo a mediados de los años 1980. y la consiguiente caída de los precios de la gasolina, y en parte debido a la avaricia de los tacaños compradores de econobox, y Avis intervino con una oferta para adquirirlos todos.
El Sentra 1982-1999 fue conocido como “Sunny” en Japón. En 1984, estaba disponible en configuraciones sedán de dos puertas, sedán de cuatro puertas, camioneta y hatchback de dos puertas. La base era un sedán de dos puertas. barato
Fue construido para el mercado de California y parece haber pasado toda su carrera en el Estado Dorado. Su lugar de nacimiento fue la fabrica de zama en la prefectura de Kanagawa; Al año siguiente, la producción del Sentra comenzó en la planta de Smyrna, Tennessee (pero inicialmente sólo como un sedán de dos puertas).
El Nissan con mayor kilometraje que encontré en un depósito de chatarra fue un Sentra de segunda generación con 440,299 millas, seguido por un Stanza 1991 con 402,505 millas. Este automóvil ni siquiera se acercó a esos números y solo cubrió 131,148 millas durante su carrera como conductor.
Uno de sus primeros propietarios, probablemente el que lo compró en Avis, era estudiante en la Colegio DeAnza en Cupertino. Sí, El Cupertino. La última plaza de aparcamiento para este coche es cerca de Sacramentoaproximadamente 140 millas al noreste de De Anza College.
Quizás ese estudiante se convirtió en asistente de fisioterapia.
La formación de musgo en la carrocería (más el hecho de que se busca el número VIN) la base de datos del historial de verificación de smog de California no mostró nada) dice que este auto estuvo estacionado hace muchos años. Creo que estuvo en un camino de entrada o en un patio durante décadas antes de hacer su viaje final detrás de una grúa.
Es una pena porque no estaba en buenas condiciones.
El Sentra vio uno en la vida real.
Si bien el Sentra de 1984 no tenía insignias de Datsun, no se podía decir lo mismo de los concesionarios que lo vendieron.
Solo falda hacia abajo Avenida del Chocolate para comprar uno!
Como casi siempre el caso En la década de 1980, los comerciales de televisión nacionales de automóviles japoneses eran mucho más entretenidos que los que se muestran aquí. En esta película, Sunny incluso consigue escapar de un helicóptero armado con ametralladoras (es necesario un poco de incredulidad).
Desafortunadamente, el Sunny Turbo Leprix nunca cruzó el Pacífico.