Volkswagen empezó a vender transportador en los Estados Unidos a principios de la década de 1950con ventas continuas a lo largo de tres generaciones el año modelo 1991. Hay gente que le dirá que las furgonetas VW son ahora demasiado buscadas por los entusiastas como para ser vistas. los grandes cementerios de coches de autoservicio que visito con frecuenciaPero Está usted equivocado. El año pasado vimos una furgoneta de segunda generación en una granja de Colorado y ahora aquí tenéis una. Modelo de tercera generación
El T3 Transporter apareció por primera vez como modelo en Estados Unidos en 1980 y recibió el nombre de Vanagon. Este nombre era una mezcla de “Van” y “Wagon”, que VW persiguió obstinadamente durante décadas. comercializar sus vehículos de transporte de personas como furgonetas (Para ser justos, Detroit hizo lo mismo con sus vehículos de transporte de personal
Las Vanagon de gasolina tenían motores refrigerados por aire hasta bien entrado 1983 (los motores diésel refrigerados por agua de 49 CV estaban disponibles para la Vanagon en 1982 y 1983), pero podemos ver un radiador en el capó de esta furgoneta. ¿Cuál es el problema?
La etiqueta de compilación dice que ha comenzado. en Hannover, Alemania Occidental como modelo de 1982 con motor de gasolina de 2,0 litros, por lo que debía tener uno boxeador de agua intercambiar más tarde. Yo vi un Vanagon del 81 con un intercambio similar en Colorado hace pocos meses.
El motor se lo llevó un comprador de un depósito de chatarra antes de que yo llegara.
Lo curioso es que esta furgoneta está equipada opcionalmente con una transmisión automática. Los motores VW refrigerados por agua probablemente se cambiaron a esta camioneta con una potencia muy inferior a 100 caballos de fuerza y un peso en vacío de casi 3100 libras, lo que hace que esta máquina sea muy… muy acelerar lentamente.
Jim Hudson es Todavía vendo autos nuevos en Colombia.Sin embargo, hoy en día ya no hay más Volkswagen.
Resulta que el Vanagon comparte el patrón de tornillos de las ruedas con el del Mercedes-Benz W123. Sólo una de estas ruedas está instalada, pero se ve genial.
No está oxidada y el interior probablemente no estaba tan mal cuando llegó al depósito de chatarra, pero el costo de restaurar una de estas camionetas puede ser prohibitivo.
Esencialmente un coche de lujo europeo. Con un Vanagon diésel y una carga para siete pasajeros, querrás evitar las colinas.
El Vanagon tenía que ver con el rendimiento.
El espacio de un camión de reparto. La comodidad de una camioneta. Este comercial da una mirada inteligente a los vagones de tren recientemente reducidos de Detroit.